北京车棚设计

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    现代化建筑膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，它是由多种高强薄膜材料（PVC涂层或聚四氟乙烯树脂涂层玻璃纤维布）及加强构件（钢架、钢梁或钢索），通过一定的方式使柔性的薄膜材料内部产生拉应力，并以此形成的空间形式作为覆盖结构承受外荷载。与其他刚性结构的不同在于所使用的主要材料本身不具有刚度和形状，只有施加预应力后才能获得结构承载所必须的刚度和形状。膜结构以其优美的造型，卓越的性能以及其他结构形式所无法比拟的特点，在空间结构领域占据重要位置，已经越来越广泛地应用于展览馆、体育场馆、商场、机场、游乐场、大面积温室、多功能厅等大型公共设施。
     充气膜结构是利用膜内外空气的压力差为膜材施加预应力，使膜覆盖所形式的空间。充气膜结构又分为气承式膜结构和气肋式膜结构。气承式膜结构一般采用单层膜，直接向膜材所覆盖的气密性使用空间内注入一定压力的空气，由室内外微小的空气压差支撑结构和外荷载。它适用于超大跨度建筑，不足之年是结构需要不断进行气压调整以维持内外一定的压力差，维护和维修费用较大。气肋式刚采用双层膜，向特定形状的封闭式气襄内充入一定压力的气体以形成具有一定刚度和形状的构件，再由这样的构件相互联结形成使用空间，结构稳定性好，维护费用低，但透光性差。气肋式膜结构所需注入的空气压力要比气承式的大的多，但充气量较少。充气膜结构的平面一般为圆形或椭圆形，形式较为单一，膜面的矢跨比一般应小于0.75.
    张拉膜结构是通过给膜材直接施加预拉力使之具有刚度并承担外荷载的结构形式。支承结构可以是连续的线支承，如框架、拱等，或在某些点支承，如桅杆和拉索等。张拉膜分为悬挂式、骨架支撑式、张拉整体式和复合式即索穹顶式。张拉膜结构中膜的刚度是通过机械方法张拉，在膜中施加预应力，同时变化曲面的曲率而获得。张拉膜结构不需要空气附加压力支承，使用的费用低，而且稳定性高，可以组合成各种形状，也可以在寒冷地区使用。