厂商 ：上海尔元试验设备有限公司
上海 上海- 主营产品：
- 高低温交变湿热试验箱
- 紫外光源太阳能模器
- 稳态光源太阳能模拟器
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商品详细描述
总体规格
下述方案提供的是一套完整集成的灯光系统，该系统将配合采用最新CMOS技术的高速摄影和/或高速录像系统，对碰撞试验过程进行精确照明。方案中的基本设计完全满足各种碰撞应用的总体要求，并且满足在未来需求改变或增加时，对灯光系统进行快速升级的要求。
总体设计思路
? 照射区域：从碰撞轨道两侧、上方和前方（可选）拍摄高速照片。须完整覆盖项目要求的各种碰撞测试布局，并在照射区域的给定
? 最大照射长度：定制
? 整个照射区域为：定制
? 照度：对高速成像系统，一般使用胶片和/或CMOS 类型的高速摄像照相机，其典型帧率为1000fps, f5.6。为了保证系统良好的景深，设计照度为BOOST状态下80.000 Lux （100%状态下为40.000lux）特别为了保证高效的分析数据，照明系统的光谱能量分布要完美的符合CMOS感光元件的特性或胶片的敏感光谱区域。此外照明系统需要被设计为可以今后增加照度已保证较小的区域需要更高的帧数或光圈已达到更高的分辨率。
? 灯光均匀性： > 0.8 x average
? 灯光调制： 10000fps 帧率内无频闪效应
? 色温： 为了得到优异的显色性和高质量的图像和/或视频效果，系统提供5,600K 至6,000K（日光）的色温。色温老化速度小于1K/h。
? 控制：灯光系统由手动控制，安装接口后，可实现外部总试验序列控制灯光系统的设计 以模块化配置为基础，可满足SMVIC的总体应用和技术要求,并采用专门测量措施，使灯光系统可以在Z‐轴移动（升降/倾斜系统）从而实现和各种试验工况的最佳匹配。X-轴移动将结合在SMVIC提供的行车轨道系统中，Y-轴通常不设计为移动。
德国阿特拉斯和其合作伙伴已在全球范围内，为汽车碰撞试验设施安装了超过60 套功能齐备的整套灯光系统。
国际、国内用户举例
1. 德国宝马、2. 德国奔驰、3. 德国大众、4. 西班牙西雅特、5. 德国欧宝、
6. 美国本田 7. 瑞典沃尔沃、8. 韩国三星汽车、9. 法国雷诺
10.中国（上海）大众汽车、11.中国（天津）汽车技术研究中心12.上海汽车检测研究中心
汽车碰撞试验稳态光源照明系统
下述方案提供的是一套完整集成的灯光系统，该系统将配合采用最新CMOS技术的高速摄影和/或高速录像系统，对碰撞试验过程进行精确照明。方案中的基本设计完全满足各种碰撞应用的总体要求，并且满足在未来需求改变或增加时，对灯光系统进行快速升级的要求。
总体设计思路
? 照射区域：从碰撞轨道两侧、上方和前方（可选）拍摄高速照片。须完整覆盖项目要求的各种碰撞测试布局，并在照射区域的给定
? 最大照射长度：定制
? 整个照射区域为：定制
? 照度：对高速成像系统，一般使用胶片和/或CMOS 类型的高速摄像照相机，其典型帧率为1000fps, f5.6。为了保证系统良好的景深，设计照度为BOOST状态下80.000 Lux （100%状态下为40.000lux）特别为了保证高效的分析数据，照明系统的光谱能量分布要完美的符合CMOS感光元件的特性或胶片的敏感光谱区域。此外照明系统需要被设计为可以今后增加照度已保证较小的区域需要更高的帧数或光圈已达到更高的分辨率。
? 灯光均匀性： > 0.8 x average
? 灯光调制： 10000fps 帧率内无频闪效应
? 色温： 为了得到优异的显色性和高质量的图像和/或视频效果，系统提供5,600K 至6,000K（日光）的色温。色温老化速度小于1K/h。
? 控制：灯光系统由手动控制，安装接口后，可实现外部总试验序列控制灯光系统的设计 以模块化配置为基础，可满足SMVIC的总体应用和技术要求,并采用专门测量措施，使灯光系统可以在Z‐轴移动（升降/倾斜系统）从而实现和各种试验工况的最佳匹配。X-轴移动将结合在SMVIC提供的行车轨道系统中，Y-轴通常不设计为移动。
德国阿特拉斯和其合作伙伴已在全球范围内，为汽车碰撞试验设施安装了超过60 套功能齐备的整套灯光系统。
国际、国内用户举例
1. 德国宝马、2. 德国奔驰、3. 德国大众、4. 西班牙西雅特、5. 德国欧宝、
6. 美国本田 7. 瑞典沃尔沃、8. 韩国三星汽车、9. 法国雷诺
10.中国（上海）大众汽车、11.中国（天津）汽车技术研究中心12.上海汽车检测研究中心
汽车碰撞试验稳态光源照明系统
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