康明斯执行器3408326

4914090（4914091） 调速器使用说明书

一、功能简介： 

4914090速度控制器是一个全电子闭合回路控制的设计, 它对于瞬间的负荷变化用快速而精确的响应去控制引擎的转速, 当连接到所匹配的EFC系列电子执行器和磁性速度传感器信号时, 可完美控制康明斯发动机. 

4914090控制板是原康明斯机组用速度控制板的改进型产品，增加了平滑缓慢启动过程控制，这一新功能可以解决发动机在启动过程中由急速加油而造成的冒黑烟现象，降低启动噪音，发动机升速时间可选；增加了输出短路保护功能，可有效果防止EFC输出短路及搭铁的问题；增加了抗干扰电路，可使控制板工作更加稳定。

4914090用于康明斯小功率发动机，一般常用于NTA855发动机，也可用于功率较小的KTA19发动机；4914091用于康明斯大功率发动机，一般常用于KTA19,KTA38,KTA50发动机。

二、技术规格： 

1、电气参数

转速稳定性  优于±0.25% 

速度范围    1KHz ~ 6.5KHz 

热稳定性    最大 ±0.7% 

IDLE调节    260 ±20Hz ~ 额定转速的85% 

DROOP调节   最小位置为15Hz ±6Hz / 每安培负载电流变化 

最大位置    400Hz ±75Hz / 每安培负载电流变化 

外部速度调节   ±200Hz （外接1KΩ） 

AUX输入灵敏度  148Hz / 1V., ±10Hz

阻抗           1MΩ 

2、使用环境： 

工作温度范围    -40℃ ~ 85℃ 

工作湿度范围    最大95% 

保存温度        -55℃ ~ 92℃ 

震动            20-100HZ 500mm/Sec. 

3、输入电源： 

电源电压        24V DC电池系统 

接地极性        负极 

功率消耗        40mA 

执行器连续电流  最小1A; 最大4.5A

速度传感器信号  2 ~ 120V RMS 

注：上述性能参数是在工作频率3800Hz时测量，仅供参考。

三、安装: 

 据下面的数据在合适的部位开孔，建议用防滑自锁螺丝进行安装。四个安装孔位的圆心距离为：135mm×102mm，安装孔位直径为5.5mm。接线如下: 

 1、2号脚：1 为DC电源正极，2 为DC电源负极。 

 3、4号脚：为ACT（执行器）输出端口。 

 5、6号脚：为MPU（速度传感器）输入端口。 

 7、8号脚、9：为外接转速微调。 

 10号脚：为怠速开关端口。 

 11号脚：公共端。 

四、调试: 

调速板在出厂前已经经过预调，在使用过程中可针对不同的发动机做相关的细微调整，方法如下：

1、调节到初始位置: 

如果在使用过程中误将各个电位器调节混乱，可按以下方式调整：

停止发动机，关闭调速器电源

将IDLE SPEED（怠速转速）调整到中点（微调共20圈，先逆时针到底，再顺时针旋转10圈即可）。 

将RUN SPEED（运行转速）调整到中点（微调共20圈，先逆时针到底，再顺时针旋转10圈即可）。 

将GAIN(增益)调整到20%～50%（微调共一圈）。 

将DROOP(速度下垂率)调整为0。

 2、怠速调节(IDLE):

一般情况发动机怠速为600-800 转／分，顺时针旋转IDLE电位器为转速上升，逆时针旋转IDLE电位器为转速下降。

3、运行调节(RUN)：

一般情况发动机运行空载转速为1515 转／分（50.5Hz），额定负载1500 转／分（50.0Hz）。顺时针旋转RUN电位器为转速上升，逆时针旋转RUN电位器为转速下降。

4、增益调节(GAIN)：

顺时针旋转GAIN电位器发动机转速变化反应快，逆时针旋转GAIN电位器发动机转速稳定性好，常用位置为5-7 格处。在发动机空载的情况下，将GAIN电位器顺时针缓慢调节直到发动机转速开始摆动，然后以逆时针缓缓转动GAIN电位器以直到转速稳定为止。

 5、下垂调节(DROOP): 

 逆时针旋转DROOP电位器发动机特性偏硬，顺时针旋转DROOP电位器发动机特性偏软，一般在0-1.5 格处。

 6、启动延时调节: 

如下图所示，三位的拨码开关代表发动机升速的时间延时；三位开关分别代表的时间为：1：5秒，2：10秒，1：15秒；开关打到ON的位置代表该时间设置有效。

调速器升速延时时间为三个开关的的时间值的总和。如图所示的状态，延时应为：0*5秒+1*10秒+0*15秒=10秒。

时间设置的效果：

时间设置越短，发动机升速时间越短，排放烟度越大；

时间设置越长，发动机升速时间越长，排放烟度越小；