厂商 ：天津市天宇石棉摩擦防火材料有限公司
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间的不平衡摩擦而产生振动并引起的，这种振动的声波在车内是可以辨别出来的。制动过程中的噪声也有很多种，我们一般按照噪声所产生的阶段来区分，如在制动那一刻产生的噪声，伴随着制动整个过程的噪声以及在制动松开时产生的噪声。0～50 Hz的低频噪声在车内是觉察不到的，500～1 500 Hz的噪声驾驶员不会认为是制动噪声，但是1 500～15 000 Hz的高频噪声驾驶员会将其认为是制动噪声。
制动噪声的主要决定因素包括制动压力、摩擦片温度、车速和气候条件。为了防止噪声，通常制动摩擦片上会采用避振装置，包括避振片和防振胶。博世制动摩擦片上采用了高品质的避振材料，有效防止了振动的传递，从而确保制动过程中的低噪声和高度舒适感。博世“安全型”制动摩擦片采用的大颗粒配方，增大了摩擦材料空隙率，能够有效吸收噪声材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。
d、 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵
间的不平衡摩擦而产生振动并引起的，这种振动的声波在车内是可以辨别出来的。制动过程中的噪声也有很多种，我们一般按照噪声所产生的阶段来区分，如在制动那一刻产生的噪声，伴随着制动整个过程的噪声以及在制动松开时产生的噪声。0～50 Hz的低频噪声在车内是觉察不到的，500～1 500 Hz的噪声驾驶员不会认为是制动噪声，但是1 500～15 000 Hz的高频噪声驾驶员会将其认为是制动噪声。
制动噪声的主要决定因素包括制动压力、摩擦片温度、车速和气候条件。为了防止噪声，通常制动摩擦片上会采用避振装置，包括避振片和防振胶。博世制动摩擦片上采用了高品质的避振材料，有效防止了振动的传递，从而确保制动过程中的低噪声和高度舒适感。博世“安全型”制动摩擦片采用的大颗粒配方，增大了摩擦材料空隙率，能够有效吸收噪声材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。
d、 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵
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