厂商 ：青岛日贸轴承有限公司
山东 青岛市- 主营产品：
- 进口轴承
- 轴承
- nsk轴承
联系电话 ：15066821333
商品详细描述
SKF圆锥滚子轴承30214
品牌名称 SKF 30214
新型号 30214
旧型号 7214E
内径d(mm) 70 mm
外径D(mm) 125 mm
厚度B(mm) 24 mm
参照型号 30214轴承
品牌 SKF
系列 圆锥滚子轴承
描述 圆锥滚子轴承（30000 型）
如何降低SKF进口轴承的噪音
1.载荷的大小、方向和性质：球轴承适于承受轻载荷，滚子轴承适于承受重载荷及冲击载荷。当滚动轴承受纯轴向载荷时，一般选用推力轴承；当滚动轴承受纯径向载荷时，一般选用深沟球轴承或短圆柱滚子轴承；当滚动轴承受纯径向载荷的同时，还有不大的轴向载荷时，可选用深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承及调心球或调心滚子轴承；当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球轴承及圆锥滚子轴承，或者选用向心轴承和推力轴承组合在一起，这在极高轴向载荷或特别要求有较大轴向刚性时尤为适应宜。
2．允许转速：因轴承类型不同有很大的差异。一般情况下，摩擦小、发热量少的轴承，适于高转速。设计时应力求滚动轴承在低于其极限转速的条件下工作。
3.刚性：轴承承受负荷时，轴承套圈和滚动体接触处就会产生弹性变形，变形量与载荷成比例，其比值决定轴承刚性的大小。一般可通过轴承的预紧来提高轴承的刚性；此外，在轴承支承设计中，考虑轴承的组合和排列方式也可改善轴承的支承刚度。
4.调心性能和安装误差：轴承装入工作位置后，往往由于制造误差造成安装和定位不良。此时常因轴产生挠度和热膨胀等原因，使轴承承受过大的载荷，引起早期的损坏。自动调心轴承可自行克服由安装误差引起的缺陷，因而是适合此类用途的轴承。
5.安装和拆卸：圆锥滚子轴承、滚针轴承和圆锥滚子轴承等，属于内外圈可分离的轴承类型（即所谓分离型轴承），安装拆卸方便。
SKF轴承是国际知名品牌轴承，用途极其广泛，用户在使用过程中不可避免地会遇到轴承发出噪音情况，那么怎样降低NSK进口轴承的噪音呢？下面给大家简单介绍一下：
(1) 使用化学添加剂的方法在NSK轴承的润滑剂中加添某些化学添加剂，可以降低轴承噪音，例如天津某厂出产一种含有降噪添加剂的低噪声润滑脂，可将轴承噪声从原来的基础上降低3.9～9．2dB，适合于在微型或小型轴承中使用。
(2)使用吸振或隔振装置使用吸振或隔振装置来减低SKF轴承的噪音或隔离轴承噪声，可得到良好效果，但这样往往在经济上付出很大代价，有时使机构变大，散热条件变差，或容易锈蚀，使用时宜全面加以考虑，只有在其他措施采取以后仍不能达到低噪音的指标以后才使用本法。最简单的例子是高速下代替推力轴承而承受推力的向心球轴承，可在其外圈上套以吸满防锈润滑油的塑料外套，带罩壳的推力轴承或一般推力轴承在允许的情况下，在其内孔或外圆镶以同样的塑料套，但控制在旋转时不可与相邻机件发生摩擦或干涉。这种方法具有一定消声作用。另一种例子是在轴承与座孔之间加入一只中间套，可以衰减转动系统传到轴承座上的振动力，但这要求调配得宜，否则有可能出现相反效果。
再一种例子是采用吸声-隔声罩将发生噪音的轴承系统完全封闭或尽可能封闭起来。这种减噪罩的内部为玻璃纤维或聚氨酯泡沫塑料，内表面为0.6- lmm厚度的钢板，面上均布φ1.2—1.5mm小通孔，小孔的总面积约占整个内表面的25％～30％，外表面为2mm厚度的钢板。这里玻璃纤维或泡沫塑料用来消除较高频率噪音，带小孔的内表面用来消除较低频率的噪音，而外表面的厚钢板则用来隔离噪声的外传。
(3)改变主机相应部位转速的方法NSK轴承的噪音对于负荷不很敏感，但对转速却很敏感，在条件允许的情况下，用降低转速而增大力矩的方法达到同样的工作目的，但却降低了噪音。[例] 为降低油泵系统的噪音，将原用在电动机转速为1430r／min下流量为10L／min的油泵，改为转速为710r／min电动机并配以更大规格的油泵而得到同样的流量后，油泵本身、油泵轴承和油泵电动机轴承的噪音都显著地降低了，但整套机构所占空间有所扩大，成本也有所增加。
品牌名称 SKF 30214
新型号 30214
旧型号 7214E
内径d(mm) 70 mm
外径D(mm) 125 mm
厚度B(mm) 24 mm
参照型号 30214轴承
品牌 SKF
系列 圆锥滚子轴承
描述 圆锥滚子轴承（30000 型）
如何降低SKF进口轴承的噪音
1.载荷的大小、方向和性质：球轴承适于承受轻载荷，滚子轴承适于承受重载荷及冲击载荷。当滚动轴承受纯轴向载荷时，一般选用推力轴承；当滚动轴承受纯径向载荷时，一般选用深沟球轴承或短圆柱滚子轴承；当滚动轴承受纯径向载荷的同时，还有不大的轴向载荷时，可选用深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承及调心球或调心滚子轴承；当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球轴承及圆锥滚子轴承，或者选用向心轴承和推力轴承组合在一起，这在极高轴向载荷或特别要求有较大轴向刚性时尤为适应宜。
2．允许转速：因轴承类型不同有很大的差异。一般情况下，摩擦小、发热量少的轴承，适于高转速。设计时应力求滚动轴承在低于其极限转速的条件下工作。
3.刚性：轴承承受负荷时，轴承套圈和滚动体接触处就会产生弹性变形，变形量与载荷成比例，其比值决定轴承刚性的大小。一般可通过轴承的预紧来提高轴承的刚性；此外，在轴承支承设计中，考虑轴承的组合和排列方式也可改善轴承的支承刚度。
4.调心性能和安装误差：轴承装入工作位置后，往往由于制造误差造成安装和定位不良。此时常因轴产生挠度和热膨胀等原因，使轴承承受过大的载荷，引起早期的损坏。自动调心轴承可自行克服由安装误差引起的缺陷，因而是适合此类用途的轴承。
5.安装和拆卸：圆锥滚子轴承、滚针轴承和圆锥滚子轴承等，属于内外圈可分离的轴承类型（即所谓分离型轴承），安装拆卸方便。
SKF轴承是国际知名品牌轴承，用途极其广泛，用户在使用过程中不可避免地会遇到轴承发出噪音情况，那么怎样降低NSK进口轴承的噪音呢？下面给大家简单介绍一下：
(1) 使用化学添加剂的方法在NSK轴承的润滑剂中加添某些化学添加剂，可以降低轴承噪音，例如天津某厂出产一种含有降噪添加剂的低噪声润滑脂，可将轴承噪声从原来的基础上降低3.9～9．2dB，适合于在微型或小型轴承中使用。
(2)使用吸振或隔振装置使用吸振或隔振装置来减低SKF轴承的噪音或隔离轴承噪声，可得到良好效果，但这样往往在经济上付出很大代价，有时使机构变大，散热条件变差，或容易锈蚀，使用时宜全面加以考虑，只有在其他措施采取以后仍不能达到低噪音的指标以后才使用本法。最简单的例子是高速下代替推力轴承而承受推力的向心球轴承，可在其外圈上套以吸满防锈润滑油的塑料外套，带罩壳的推力轴承或一般推力轴承在允许的情况下，在其内孔或外圆镶以同样的塑料套，但控制在旋转时不可与相邻机件发生摩擦或干涉。这种方法具有一定消声作用。另一种例子是在轴承与座孔之间加入一只中间套，可以衰减转动系统传到轴承座上的振动力，但这要求调配得宜，否则有可能出现相反效果。
再一种例子是采用吸声-隔声罩将发生噪音的轴承系统完全封闭或尽可能封闭起来。这种减噪罩的内部为玻璃纤维或聚氨酯泡沫塑料，内表面为0.6- lmm厚度的钢板，面上均布φ1.2—1.5mm小通孔，小孔的总面积约占整个内表面的25％～30％，外表面为2mm厚度的钢板。这里玻璃纤维或泡沫塑料用来消除较高频率噪音，带小孔的内表面用来消除较低频率的噪音，而外表面的厚钢板则用来隔离噪声的外传。
(3)改变主机相应部位转速的方法NSK轴承的噪音对于负荷不很敏感，但对转速却很敏感，在条件允许的情况下，用降低转速而增大力矩的方法达到同样的工作目的，但却降低了噪音。[例] 为降低油泵系统的噪音，将原用在电动机转速为1430r／min下流量为10L／min的油泵，改为转速为710r／min电动机并配以更大规格的油泵而得到同样的流量后，油泵本身、油泵轴承和油泵电动机轴承的噪音都显著地降低了，但整套机构所占空间有所扩大，成本也有所增加。
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