厂商 ：湖北东风吸粪车有限公司
湖北 随州- 主营产品：
- 高压清洗车
- 随车吊
- 洒水车
联系电话 ：13886880861
商品详细描述
在分析洒水车空调系统故障时，可按循环系统部件和电器控制两大部分来分析检查。
一、电器控制的故障检查和排除
当洒水车空调不制冷时，先检查控制系统。如果控制系统完好则检查空调电路。
二、冷气系统故障诊断，一般凭感觉和用仪表测试相结合的方法来进行
1、凭感觉诊断
a、看：用眼睛来观察整个空调系统。
首先，查看洒水车干燥过滤器视镜中制冷剂的流动状况，若流动的制冷剂中有大量气泡，这说明制冷剂不足，应补充至适量。若视液镜呈透明，则表示制冷剂加注过量，应缓慢放出部分制冷剂。若看到偶尔有少量气泡，则说明制冷剂量正好；
其次，查看系统中各部件与管路连接是否可靠密封，是否有微量的泄漏。若有泄漏，在制冷剂泄漏过程中常夹有冷冻机油一起泄出，故在泄漏处有泄漏痕迹。此时应将该处连接螺母拧紧或更换密封胶圈，以杜绝慢性泄漏；
最后，查看洒水车冷凝器是否被杂物封住，散热翅片是否倾斜变形。若有此现象将影响流过冷凝器的空气量，导致冷凝效果变差，使流经膨胀阀的制冷剂温度升高，从而影响系统制冷效果。这时，应将冷凝器表面清理干净，将变形的散热翅片予以修正。
b、听：用耳朵聆听运转的空调系统有无异常声音。
首先，听洒水车压缩机离合器有无发生刺耳噪声，若有噪声，则多为电磁离合器磁力线圈老化，通电后电磁力不足或离合器片磨损引起其间隙过大，造成离合器打滑而发出尖叫声，或者皮带松动引起异响。
其次，听洒水车压缩机在运转中是否有液击声，若有，则多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大，导致制冷剂在未被完全气化的情况下吸入压缩机，此现象对压缩机危害很大，应缓慢释放制冷剂至适量，及时加以排除。
c、摸：在无温度计的情况下，可用手触摸空调系统各部件以及连接管路的表面，触摸高压回路（压缩机出口、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀进口），应呈较热状态，若在某一部位特别热和进出口之间有明显的温差，则说明此处有堵塞，触摸低压回路（膨胀阀出口、蒸发器、压缩机入口），应较温。若压缩机高低压侧无明显温差，则说明系统故障或制冷剂不足。用手按压制冷压缩机皮带松紧度是否适中。
2、用仪器诊断
a、检漏仪检漏。用检漏仪检测系统各接头处是否泄漏。
b、压力表检查。将歧管压力表的高低压表分别接在系统充注阀上，在空气温度为 30℃-35℃发动机转速为2000r/min时检查。将风速开关和温控开关调制最高档，其正常状态：高压端压力应为1.30-1.60Mpa，低压端压力应为0.115-0.22Mpa，若不在此范围，则说明系统有故障。
三、注意事项
1、非专业人员，请勿自行拆卸修理洒水车空调系统。维修时，应将车辆停在水平场地处于停车状态，或变速器处于空档位置、启动驻车制动器，其他人员应远离车辆或作业现场，无论发动机是否运转，本系统一直处于带压状态，决不可对已充注制冷剂的系统进行加热。
2、人体与液态制冷剂直接接触会导致冻伤，手、脸等裸露皮肤的部位请勿靠进制冷剂；释放/加注制冷剂时，必须佩带护目镜；调试场地禁止吸烟或有其它火源出现，因为制冷剂遇热会发生反应，吸入后会导致人员伤害；在无专用设备的情况下不要试图将制冷剂放回制冷剂罐，有爆炸危险，空调系统使用的制冷剂为R134a,充注时必须先辨认清楚，切不可充入其它型号制冷剂；以气态充注时，应随时观察高、低压表读数，若有压力不正常现象，应停止充注并对系统进行检查，排除故障后重新充注。
3、在潮湿地区或阴雨天气调试洒水车制冷系统时，应该采用三次重抽真空（即充注制冷剂后再抽真空反复三次。若条件不具备，抽真空时间要保证1小时以上；干燥过滤器应最后接入系统，以免吸收空气中的水分，影响吸水性能。
4、系统中所需的冷冻机油一般由压缩机里的冷冻机油供应，不需再加。但系统泄漏引起的冷冻机油流失时，则应添加。
a、直接加入法，即从加油口将量好的机油直接倒入压缩机。
b、真空吸入法，即将系统抽真空后，关闭高\低压手动阀，然后将压力表组中歧管的另一端放进冷冻机油量杯中，开启低压手动阀，利用系统中的真空把冷冻机油吸入系统中。
系统使用的冷冻机油为SP-20（合成油），补充制冷系统冷冻机油时，必须先验清楚，切不可把两种冷冻机油混用。
5、空调系统如制冷剂量适当并且压缩机工作正常，故障可能由以下部件引起：
a、暖风以及空调控制器失灵；
b、水阀关闭不严；
c、主控电路板故障，无电流通过。
湖北程力集团，专用汽车生产厂家，大型全自动设备，打造知名品牌，压力容器专用车种类齐全，价格实惠，质量可靠，已实现全国联保，产品有：洒水车，多功能洒水车，东风洒水车，吨位分洒水车，扫路车，环卫垃圾车，高压清洗车，油罐车，清障车，吸粪车，吸污车，随车吊，自卸车，高空作业车，教练车，混泥土搅拌车，半挂运输车，流动舞台车，客户也可自带汽车底盘来我司进行汽车改装等，详细情况可咨询热线：0722-3331255
电话：138 8688 2786（肖经理）
我公司郑重承诺：凡在我司购买的车型，3000公里或一年免费保修，欢迎广大新老客户朋友来我司实地考察洽谈！公司主站：www.ssczy.com
一、电器控制的故障检查和排除
当洒水车空调不制冷时，先检查控制系统。如果控制系统完好则检查空调电路。
二、冷气系统故障诊断，一般凭感觉和用仪表测试相结合的方法来进行
1、凭感觉诊断
a、看：用眼睛来观察整个空调系统。
首先，查看洒水车干燥过滤器视镜中制冷剂的流动状况，若流动的制冷剂中有大量气泡，这说明制冷剂不足，应补充至适量。若视液镜呈透明，则表示制冷剂加注过量，应缓慢放出部分制冷剂。若看到偶尔有少量气泡，则说明制冷剂量正好；
其次，查看系统中各部件与管路连接是否可靠密封，是否有微量的泄漏。若有泄漏，在制冷剂泄漏过程中常夹有冷冻机油一起泄出，故在泄漏处有泄漏痕迹。此时应将该处连接螺母拧紧或更换密封胶圈，以杜绝慢性泄漏；
最后，查看洒水车冷凝器是否被杂物封住，散热翅片是否倾斜变形。若有此现象将影响流过冷凝器的空气量，导致冷凝效果变差，使流经膨胀阀的制冷剂温度升高，从而影响系统制冷效果。这时，应将冷凝器表面清理干净，将变形的散热翅片予以修正。
b、听：用耳朵聆听运转的空调系统有无异常声音。
首先，听洒水车压缩机离合器有无发生刺耳噪声，若有噪声，则多为电磁离合器磁力线圈老化，通电后电磁力不足或离合器片磨损引起其间隙过大，造成离合器打滑而发出尖叫声，或者皮带松动引起异响。
其次，听洒水车压缩机在运转中是否有液击声，若有，则多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大，导致制冷剂在未被完全气化的情况下吸入压缩机，此现象对压缩机危害很大，应缓慢释放制冷剂至适量，及时加以排除。
c、摸：在无温度计的情况下，可用手触摸空调系统各部件以及连接管路的表面，触摸高压回路（压缩机出口、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀进口），应呈较热状态，若在某一部位特别热和进出口之间有明显的温差，则说明此处有堵塞，触摸低压回路（膨胀阀出口、蒸发器、压缩机入口），应较温。若压缩机高低压侧无明显温差，则说明系统故障或制冷剂不足。用手按压制冷压缩机皮带松紧度是否适中。
2、用仪器诊断
a、检漏仪检漏。用检漏仪检测系统各接头处是否泄漏。
b、压力表检查。将歧管压力表的高低压表分别接在系统充注阀上，在空气温度为 30℃-35℃发动机转速为2000r/min时检查。将风速开关和温控开关调制最高档，其正常状态：高压端压力应为1.30-1.60Mpa，低压端压力应为0.115-0.22Mpa，若不在此范围，则说明系统有故障。
1、非专业人员，请勿自行拆卸修理洒水车空调系统。维修时，应将车辆停在水平场地处于停车状态，或变速器处于空档位置、启动驻车制动器，其他人员应远离车辆或作业现场，无论发动机是否运转，本系统一直处于带压状态，决不可对已充注制冷剂的系统进行加热。
2、人体与液态制冷剂直接接触会导致冻伤，手、脸等裸露皮肤的部位请勿靠进制冷剂；释放/加注制冷剂时，必须佩带护目镜；调试场地禁止吸烟或有其它火源出现，因为制冷剂遇热会发生反应，吸入后会导致人员伤害；在无专用设备的情况下不要试图将制冷剂放回制冷剂罐，有爆炸危险，空调系统使用的制冷剂为R134a,充注时必须先辨认清楚，切不可充入其它型号制冷剂；以气态充注时，应随时观察高、低压表读数，若有压力不正常现象，应停止充注并对系统进行检查，排除故障后重新充注。
3、在潮湿地区或阴雨天气调试洒水车制冷系统时，应该采用三次重抽真空（即充注制冷剂后再抽真空反复三次。若条件不具备，抽真空时间要保证1小时以上；干燥过滤器应最后接入系统，以免吸收空气中的水分，影响吸水性能。
4、系统中所需的冷冻机油一般由压缩机里的冷冻机油供应，不需再加。但系统泄漏引起的冷冻机油流失时，则应添加。
a、直接加入法，即从加油口将量好的机油直接倒入压缩机。
b、真空吸入法，即将系统抽真空后，关闭高\低压手动阀，然后将压力表组中歧管的另一端放进冷冻机油量杯中，开启低压手动阀，利用系统中的真空把冷冻机油吸入系统中。
系统使用的冷冻机油为SP-20（合成油），补充制冷系统冷冻机油时，必须先验清楚，切不可把两种冷冻机油混用。
5、空调系统如制冷剂量适当并且压缩机工作正常，故障可能由以下部件引起：
a、暖风以及空调控制器失灵；
b、水阀关闭不严；
c、主控电路板故障，无电流通过。
湖北程力集团，专用汽车生产厂家，大型全自动设备，打造知名品牌，压力容器专用车种类齐全，价格实惠，质量可靠，已实现全国联保，产品有：洒水车，多功能洒水车，东风洒水车，吨位分洒水车，扫路车，环卫垃圾车，高压清洗车，油罐车，清障车，吸粪车，吸污车，随车吊，自卸车，高空作业车，教练车，混泥土搅拌车，半挂运输车，流动舞台车，客户也可自带汽车底盘来我司进行汽车改装等，详细情况可咨询热线：0722-3331255
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