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商品详细描述
在“禁行”中显示生命力
自上世纪80年代末皮卡进入我国以来，即被简单地归入了货车类，由此而来的我国一半以上的地市级城市都对皮卡的行驶有限制。除了行驶上的限制，还有使用方面的限制，如上营运牌照，进行季审甚至月审，交高于乘用车的税费等。即使在这种情况下，2005年、2006年、2007年，我国的皮卡总产量分别为11.5万辆、14.6万辆、18.6万辆，占全国汽车总销量的比重分别为1.99%、2.02%、2.12%。这充分显示出了它的生命力。
自上世纪80年代末皮卡进入我国以来，即被简单地归入了货车类，由此而来的我国一半以上的地市级城市都对皮卡的行驶有限制。除了行驶上的限制，还有使用方面的限制，如上营运牌照，进行季审甚至月审，交高于乘用车的税费等。即使在这种情况下，2005年、2006年、2007年，我国的皮卡总产量分别为11.5万辆、14.6万辆、18.6万辆，占全国汽车总销量的比重分别为1.99%、2.02%、2.12%。这充分显示出了它的生命力。
皮卡是轿车头、货车尾的小型汽车，既可载人、又可载货、皮实耐用、排量一般在2.0L-3.0L之间，因动力充沛、宽敞舒适，其商业性价比较高。自问世以来，皮卡一直是国外车市的畅销车型。在美国，皮卡连续多年位居最畅销汽车榜首，在汽车总销量中占比18%。在泰国、菲律宾、马来西亚，皮卡的销量分别占到本国汽车总销量的65%、34%、14%。在印度、巴西、巴基斯坦和印尼等国家，皮卡的总销量占其汽车总销量1/3左右。
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