厂商 ：东莞市日赢塑胶化工有限公司
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商品详细描述
. 供应聚邻苯二甲酰胺PPA/美国杜邦/FR52G30L/BKPA详细介绍
PPA聚邻苯二甲酰胺，在高温高湿状态下，PPA的抗拉强度比尼龙6高20%，比尼龙66更高；PPA材料的弯曲模量比尼龙高20%，硬度更大，能抗长时间的拉伸蠕变；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷却剂的能力也比PA强；一种耐高温尼龙，这种材料可以耐200℃的持续高温，并且还能保持良好的尺寸稳定性。[1]
聚邻苯二甲酰胺（简称PPA）树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺。下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂，特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约为590°F，以不透明矩形切片的形式供应。
由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。
主要特性:
☆PPA强度、韧度和硬度优越性能，以及其良好的耐热件，耐化学性及抗开裂能力
☆PPA由于高温和高湿环境下仍能保持强度和硬度，可在传统的尼龙和聚酯所无法随的就用中替换金属
☆PPA塑料还具有优越的表面光泽性。可以对其进行着色而避免了表面喷涂，从而有助于降低表面划痕和刮痕的明显程度。
☆PPA塑料还具有良好的可加工性，并允许短的注塑循环时间
与PA46相比:
√PPA具有比PA46更高的热稳定性；
√PPA具有比PA46更好的CTI/耐电弧能和红外同流能力；
√PPA具有比PA46更好的耐化学性；
主要应用:
汽车部件，包括燃油、传动及发动机系统，可减轻重量、降低成本并提供长时间的使用寿命；
☆ 芯片组和插座、杯体焊接支座；
☆ 片状电容器、开关及微型喇叭、制作高密度的印刷电路板连接器；
☆ 用于耐磨要求极高的场合，例如无润滑轴承、密封、轴承隔离环和往复开压缩机零件；
☆ 连接器、控制器、传感器、马达及其它关键电子部件
☆汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件
PPA聚邻苯二甲酰胺，在高温高湿状态下，PPA的抗拉强度比尼龙6高20%，比尼龙66更高；PPA材料的弯曲模量比尼龙高20%，硬度更大，能抗长时间的拉伸蠕变；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷却剂的能力也比PA强；一种耐高温尼龙，这种材料可以耐200℃的持续高温，并且还能保持良好的尺寸稳定性。[1]
聚邻苯二甲酰胺（简称PPA）树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺。下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂，特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约为590°F，以不透明矩形切片的形式供应。
由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。
主要特性:
☆PPA强度、韧度和硬度优越性能，以及其良好的耐热件，耐化学性及抗开裂能力
☆PPA由于高温和高湿环境下仍能保持强度和硬度，可在传统的尼龙和聚酯所无法随的就用中替换金属
☆PPA塑料还具有优越的表面光泽性。可以对其进行着色而避免了表面喷涂，从而有助于降低表面划痕和刮痕的明显程度。
☆PPA塑料还具有良好的可加工性，并允许短的注塑循环时间
与PA46相比:
√PPA具有比PA46更高的热稳定性；
√PPA具有比PA46更好的CTI/耐电弧能和红外同流能力；
√PPA具有比PA46更好的耐化学性；
主要应用:
汽车部件，包括燃油、传动及发动机系统，可减轻重量、降低成本并提供长时间的使用寿命；
☆ 芯片组和插座、杯体焊接支座；
☆ 片状电容器、开关及微型喇叭、制作高密度的印刷电路板连接器；
☆ 用于耐磨要求极高的场合，例如无润滑轴承、密封、轴承隔离环和往复开压缩机零件；
☆ 连接器、控制器、传感器、马达及其它关键电子部件
☆汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件
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