更换桥梁支座厂家报价

         近几年国内的公路交通运输业的发展，我们看到各种斜桥越来越多，因些橡胶支座使用也越来越多，对梁桥坡度从1～4%不等，有的特殊桥梁设计坡度甚至达8%左右。板式橡胶支座在斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高，就给橡胶支座的设计准则增添了更多的因素，一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上，如果设计未迎合这些力的需要，橡胶支座就会产生过大变形，影响其使用性能和寿命。  以往对梁体纵坡1%〈1〈3%的桥梁，橡胶支座安装使用时，在梁底与支座之间安置与桥梁纵破一致的楔形钢板（或楔形混凝土块），或对梁端底部作相应处理， 以使橡胶支座平置防止垂直反作用力的分力对支座的剪切作用，这些方法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多麻烦，费工费料，有时处理也不够理想。坡型板式橡胶支座应运而生。目前，支座生产厂家可根据设计使用要求，加工制造不同规格、不同坡度、不同弹性模量（形状系数）的坡型板式橡胶支座，坡型板式橡胶支座安装、施工时只按普通板式橡胶支座的安装方法既可。无须准备楔块或对梁底做相应处理，省工省料，施工方便。桥梁橡胶支座脱空是目前支座安装上最普遍及其严重质量问题之一，主要是由于支座底部砂浆垫块开裂松散及其墩台顶面不平造成的地面局部脱空，顶部完全脱空、局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大，影响支座的耐久性，此外，可能会使上部构造受力不均，对结构产生不利影响。

如何对付可能会出现在的板式橡胶支座脱空产生原因：

1）TPZ系列盆式橡胶支座墩台顶支座垫石标高控制不当2）梁体预制时梁端三角楔型块不平，尤其是斜交板梁较难控制；
3）垫石强度过低，受压后垫石破碎，引起脱空；4）橡胶支座安装温度选择不当，安装时气温过高或过低，后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的纵向一侧较明显的半脱空。）尊重和绝对服从监理工程师及其代表，根据合同条款要求，在监理工程师及其代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
2）建立检验和试验程序文件，按程序规定对施工全过程进行检验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。3）测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并提交监理处测量专业工程师进行审核。
4）实验室随时检查原材料产品质量检验证，做好各项原材料试验、施工中抽样试验、各种配合比试验，运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批。5）班组技术人员或自检人员在每一分项工程完工后进行质检，并填写质检表格质检科。各种配合比试验资料，自检资料及其它相关资料无误后，到现场进行复检并填写报检通知单报监理工程师验收。
6）自检员、试验人员严格实行跟班作业，工程关键部位以及经工程师批准“三班制”施工，必须有自检工程师守候现场。7）每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。
8）对于连续施工工序，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。9）严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。
10）隐蔽工程除应有质检资料外还拍摄相应的照片。11）单项工程完成后，质量检查流程图如下：由于一些厂家生产橡胶支座并不合格或安装设计存在问题，使很多橡胶支座偏位是目前安装存在问题之一，分别是纵向错位和横向错位，严重的支座偏位将造成支座不均匀受力、梁体受力附加内力过大等病害。橡胶支座偏位产生的原因主要是橡胶支座与垫石放样不准，应该在支座安装时进行校核，如果位置有偏差就应该用环氧砂进行调整，如偏差过大，就应该重新浇筑垫石。