厂商 ：东莞市特铝金属材料有限公司
广东 东莞- 主营产品：
- 进口美铝Alcoa
- 西南铝
- 航空铝材
联系电话 ：13652559044
商品详细描述
2024硬铝/LY12硬铝：
硬铝的发展历史：杜拉铝（英文：duraluminum、duralumin、dural），又称硬铝，是最早的硬化铝合金，主要合金元素有铜、锰及镁。杜拉铝由德国冶金工程师Alfred Wilm在Dürener Metallwerke Aktien Gesellschaft开发出来。在1903年Wilm发现含4%铜的铝合金淬火后会在室温下慢慢硬化。1909年进一步改善了杜拉铝的性质。这个名字在今天已经过时了，主要用科普来描述铝铜合金系统，现在已经被美国铝业协会指定为2000系列。
首次使用是用于飞艇的框架上。它的组成和热处理方式在战时是一个秘密，1930年代杜拉铝迅速在航空界传播，同时被引进制造飞机的单体技术。杜拉铝在精密工具也相当受到欢迎，质量轻也有强度。虽然除了铜提高了强度，同时也使合金容易被腐蚀，在表面加上一层高纯度的铝板，抗腐蚀性将大大的提升。这些板料被称为铝包，常用于航空业。现在常用的合金类型是LY12，其中有（重量百分比）4.4%铜、1.5%镁、0.6%锰。典型降伏强度450Mpa，降伏强度的差异主要取决于温度。属热处理可强化铝合金，包括铝-铜-镁系和铝-铜-锰系合金。 这类合金强度和耐热性能均好，但耐蚀性不如纯铝和防锈铝合金。常用包铝方法提高硬铝制品在海洋和潮湿大气中的耐蚀性。
该类合金广泛应用于各种构件和铆钉材料。在造船、建筑等部门也大量应用。在铝-铜-镁系中添加铁和镍，可发展为锻造合金，有良好的高温强度和工艺性能。铝-铜-锰系合金的工艺性能良好，易于焊接，主要用于耐热可焊的结构材料和锻件。一般的硬铝中，镁不超过2%。锰可提高强度和耐蚀性，但一般限制锰小于1%，加入少量的钛可细化晶粒，铁与硅均限制在小于0.5-0.6%，并希望铁硅比值大于等于一。 硬铝的缺点主要有：1）耐蚀性不良，因此不得不在硬铝板材表面用轧制方法包一层工业纯铝（纯铝厚度占板材厚度3-5%）成为包铝硬铝。有包铝层时强度有所下降。2）固溶处理温度范围窄，小于此温度不能发挥最大强化效果，而超出上限温度，又有产生晶界“过”的可能使晶粒聚集受到破坏。3）焊接裂纹倾向大，用熔焊法有困难。
硬铝成分：
Al--Cu--Mg--Mn合金硬铝中以Cu为主要合金元素的（含2.2—4.9%Cu、0.2—1.8%Mg、0.3—0.9%Mn、少量的硅，硬铝有良好的机械性能，强度大（如2A12-T4抗拉强度可达469MPa以上）又便于加工，而且密度小，可作轻型结构材料。代号：LY 如：LY12铝合金、2A12铝合金等。
铜铝合金常见名单：
2011：线、杆、螺丝机加工用材料。具有良好的加工性，好的强度。
2014：锻件、板、飞机配件、汽车主要结构组件、太空推进器装槽和结构、车架和悬挂零件。用在需要高强度和硬度、高温环境下。
2024：飞机结构、铆钉、卡车轮子、螺杆机产品。
2036：汽车车身面板。
2048：航空航天和军事装备。
2141：飞机结构，板厚40毫米（1.57英寸）－60毫米（2.36英寸）。
2218：锻件、飞机和柴油发动机活塞、飞机发动机缸盖、喷气发动机叶轮和压缩机的环。
2219：焊接太空推进器氧化剂和汽油箱、超音速飞机蒙皮和结构零件。随时可焊接范围-270°C（-454°F）－300°C（572°F）。有高破裂韧性、T8具有高抗粒间腐蚀。
2618：模具及手锻件、高温运作活塞和飞机引擎旋转零件、轮胎模具。
硬铝的发展历史：杜拉铝（英文：duraluminum、duralumin、dural），又称硬铝，是最早的硬化铝合金，主要合金元素有铜、锰及镁。杜拉铝由德国冶金工程师Alfred Wilm在Dürener Metallwerke Aktien Gesellschaft开发出来。在1903年Wilm发现含4%铜的铝合金淬火后会在室温下慢慢硬化。1909年进一步改善了杜拉铝的性质。这个名字在今天已经过时了，主要用科普来描述铝铜合金系统，现在已经被美国铝业协会指定为2000系列。
首次使用是用于飞艇的框架上。它的组成和热处理方式在战时是一个秘密，1930年代杜拉铝迅速在航空界传播，同时被引进制造飞机的单体技术。杜拉铝在精密工具也相当受到欢迎，质量轻也有强度。虽然除了铜提高了强度，同时也使合金容易被腐蚀，在表面加上一层高纯度的铝板，抗腐蚀性将大大的提升。这些板料被称为铝包，常用于航空业。现在常用的合金类型是LY12，其中有（重量百分比）4.4%铜、1.5%镁、0.6%锰。典型降伏强度450Mpa，降伏强度的差异主要取决于温度。属热处理可强化铝合金，包括铝-铜-镁系和铝-铜-锰系合金。 这类合金强度和耐热性能均好，但耐蚀性不如纯铝和防锈铝合金。常用包铝方法提高硬铝制品在海洋和潮湿大气中的耐蚀性。
该类合金广泛应用于各种构件和铆钉材料。在造船、建筑等部门也大量应用。在铝-铜-镁系中添加铁和镍，可发展为锻造合金，有良好的高温强度和工艺性能。铝-铜-锰系合金的工艺性能良好，易于焊接，主要用于耐热可焊的结构材料和锻件。一般的硬铝中，镁不超过2%。锰可提高强度和耐蚀性，但一般限制锰小于1%，加入少量的钛可细化晶粒，铁与硅均限制在小于0.5-0.6%，并希望铁硅比值大于等于一。 硬铝的缺点主要有：1）耐蚀性不良，因此不得不在硬铝板材表面用轧制方法包一层工业纯铝（纯铝厚度占板材厚度3-5%）成为包铝硬铝。有包铝层时强度有所下降。2）固溶处理温度范围窄，小于此温度不能发挥最大强化效果，而超出上限温度，又有产生晶界“过”的可能使晶粒聚集受到破坏。3）焊接裂纹倾向大，用熔焊法有困难。
硬铝成分：
Al--Cu--Mg--Mn合金硬铝中以Cu为主要合金元素的（含2.2—4.9%Cu、0.2—1.8%Mg、0.3—0.9%Mn、少量的硅，硬铝有良好的机械性能，强度大（如2A12-T4抗拉强度可达469MPa以上）又便于加工，而且密度小，可作轻型结构材料。代号：LY 如：LY12铝合金、2A12铝合金等。
铜铝合金常见名单：
2011：线、杆、螺丝机加工用材料。具有良好的加工性，好的强度。
2014：锻件、板、飞机配件、汽车主要结构组件、太空推进器装槽和结构、车架和悬挂零件。用在需要高强度和硬度、高温环境下。
2024：飞机结构、铆钉、卡车轮子、螺杆机产品。
2036：汽车车身面板。
2048：航空航天和军事装备。
2141：飞机结构，板厚40毫米（1.57英寸）－60毫米（2.36英寸）。
2218：锻件、飞机和柴油发动机活塞、飞机发动机缸盖、喷气发动机叶轮和压缩机的环。
2219：焊接太空推进器氧化剂和汽油箱、超音速飞机蒙皮和结构零件。随时可焊接范围-270°C（-454°F）－300°C（572°F）。有高破裂韧性、T8具有高抗粒间腐蚀。
2618：模具及手锻件、高温运作活塞和飞机引擎旋转零件、轮胎模具。
相关产品推荐
