洋山港、外高桥、浦东机场，上海综合保税区将融合三者的政策和功能优势，先行先试，联动发展，这为上海综合保税区的发展提供了更为广阔的发展空间。无疑，一个物流业发达，开放度更高的上海将在长三角区域对外开放的前沿扮演更为突出的角色。
与上海相比，岱山同样具有良好区位优势，同样身居长三角，同样属于海上开放的门户，同样处于政策上的先行先试阶段，甚至在某些方面更具有自身的“先天优势”，这一切均为岱山实施“走出去”战略创造了条件。
建设浙江舟山群岛新区，岱山能否真正发挥“桥头堡”作用，进而成为长三角区域对外开放的最前沿，大力发展以港口为依托的现代物流将是必然的选择。
当前，我县正朝着建设大港口，培育大物流，发展大航运的方向稳步推进，强力推进港口物流业崛起，根据我县自身条件，发展水水中转储运、“海进江”物流，优势明显，铁矿石中转、木材中转、石油中转等项目正处于科学布局之中。
光有这些基础性条件显然还不够，从上海的发展经验来看，岱山需要的是更高层次的发展方向、更广阔的发展空间、更开放的发展理念，如此才能形成聚集效应，让岱山成为国际自由贸易瞩目的焦点。
对此，国家赋予新区建设先行先试的政策优势已摆在面前，上海在自由贸易方面的不少有益尝试同样值得借鉴，但更重要的是需要我们自身要有高瞻的视野和开放的胸襟，在区域协同发展中，努力寻找自身发展的突破口，将岱山真正建设成为长三角重要的海上开放门户。
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