厂商 ：杭州俊士铁路设备有限公司
浙江 杭州- 主营产品：
- 观光火车
- 蒸汽机车
- 有轨电车
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商品详细描述
单轨高空列车（如下图）是一种应用于度假游览胜地、主题公园和游乐场、地形险恶的风景区的先进的现代环保代步观光交通设施，是一种贯通全场的代步观光纽带。单轨列车具有单轨运行、载客量大、运转平稳、环保低噪等显著特点
一、技术特点：
１、驱动及控制方式：交流驱动变频驱动，采用进口高品质变频器，S形曲线加速，启动加速平稳，电路简单、性能稳定。采用安全滑触线馈电，机构简单维护方便。 车辆电路自成单元，可以方便的增减车辆。车辆为双向行驶，两端各设驾驶室，均可控制。
２、车轮:采用高强度PU轮，承载能力强，耐磨性能好，运行噪音低。
二、列车车身设计：
１、列车主体结构包括驱动装置、行走轮系、车辆连结部件、车厢底盘与骨架、外壳等组成。单轨列车的驱动装置，采用一体化程度较高的国际标准系列交流减速电机（斜齿轮或锥齿斜齿硬齿面减速电机），具有运行噪音非常低、传动效率高、耐用程度高等特点；列车除采用专为宽轨而设的双行走橡胶轮结构外，还设有导向侧轮和稳定底轮，与金属轮架一起构成列车的行走轮系。单轨列车的车厢数量应设为3-5节为宜，其车辆连接器和底盘设计应根据最小转弯半径、爬坡坡度等参数进行设计；车厢骨架采用金属结构。
２、外壳：采用玻璃钢制作，采用比较流线的、现代感较强的效果设计；②按旅游景观的不同，可采用木质、金属板等材料，并根据材料的不同，采用特形效果设计，以使车辆风格适应不同的环境需求。
（二）车厢内部装置与选型：基本有两种类型的车厢形式，①敞开式的，车厢最简单，可按要求定制不同材料座椅（防水）；②封闭式的，车厢为宝丽板装修，车窗可手动开启，需增设空调系统；采用汽车座椅，座椅舒适性较好，视野开阔的大幅面钢化玻璃门窗、其他配套有音响照明系统。
三、轨道结构
轨道最小曲线半径控制在20m以内.①钢制厢形梁，厢形梁的方式是一种被沿用的结构，结构简单，外型美观，但为增加列车单轨运行的稳定性轨道截面宽，箱形梁成本较高，适合高架铺设。大跨度、大厢梁截面、运行高度较高的形式。较大的轨道跨度，对轨道立柱的配置提供了更大的弹性，能比较容易地适应地面跨路要求等；②型材焊接：通过增加桥墩数量，可降低梁的尺寸，以实现较为经济的设计，也可较容易实现曲线段的配置。
车辆的基本参数
一、技术特点：
１、驱动及控制方式：交流驱动变频驱动，采用进口高品质变频器，S形曲线加速，启动加速平稳，电路简单、性能稳定。采用安全滑触线馈电，机构简单维护方便。 车辆电路自成单元，可以方便的增减车辆。车辆为双向行驶，两端各设驾驶室，均可控制。
２、车轮:采用高强度PU轮，承载能力强，耐磨性能好，运行噪音低。
二、列车车身设计：
１、列车主体结构包括驱动装置、行走轮系、车辆连结部件、车厢底盘与骨架、外壳等组成。单轨列车的驱动装置，采用一体化程度较高的国际标准系列交流减速电机（斜齿轮或锥齿斜齿硬齿面减速电机），具有运行噪音非常低、传动效率高、耐用程度高等特点；列车除采用专为宽轨而设的双行走橡胶轮结构外，还设有导向侧轮和稳定底轮，与金属轮架一起构成列车的行走轮系。单轨列车的车厢数量应设为3-5节为宜，其车辆连接器和底盘设计应根据最小转弯半径、爬坡坡度等参数进行设计；车厢骨架采用金属结构。
２、外壳：采用玻璃钢制作，采用比较流线的、现代感较强的效果设计；②按旅游景观的不同，可采用木质、金属板等材料，并根据材料的不同，采用特形效果设计，以使车辆风格适应不同的环境需求。
（二）车厢内部装置与选型：基本有两种类型的车厢形式，①敞开式的，车厢最简单，可按要求定制不同材料座椅（防水）；②封闭式的，车厢为宝丽板装修，车窗可手动开启，需增设空调系统；采用汽车座椅，座椅舒适性较好，视野开阔的大幅面钢化玻璃门窗、其他配套有音响照明系统。
三、轨道结构
轨道最小曲线半径控制在20m以内.①钢制厢形梁，厢形梁的方式是一种被沿用的结构，结构简单，外型美观，但为增加列车单轨运行的稳定性轨道截面宽，箱形梁成本较高，适合高架铺设。大跨度、大厢梁截面、运行高度较高的形式。较大的轨道跨度，对轨道立柱的配置提供了更大的弹性，能比较容易地适应地面跨路要求等；②型材焊接：通过增加桥墩数量，可降低梁的尺寸，以实现较为经济的设计，也可较容易实现曲线段的配置。
车辆的基本参数
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电源电压v |
AC 3*380V 50HZ |
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驱动电机功率kw |
1.1*4/车 |
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运行车速 km/h |
每小时不超过10公里 |
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轨面高度mm |
不低于600毫米 |
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轨道标准跨度m |
6m |
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载客数量 |
18人/车、车头6人/车，整组裁员５０人 |
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车辆外形尺寸 |
4m*1.32m*1.86m |
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