自动控制分动箱

液压离合器分动箱在传统分动箱的基础上增加了控制动力输出的液压离合器。分动箱有两个常啮合PTO（动力取力口）有一个常分离的主动力取力口，并由液压离合器控制啮合与分离。液压离合器可以由分动箱的PTO（取力口）带动液压泵产生液压力为液压离合器提供动力源，也可为液压离合分动箱提供润滑及冷却，当需要主动力时液压离合器的啮合向外输出主动力，当只需要辅助动力时液压离合器分离由PTO（动力取力口）输出，这样就减少了功率损失达到能源节约的目的。液压离合器是在“湿式”冷却状态下工作，摩擦副为烧结/钢衬片，摩擦副丰对于其它形式的摩擦副控制压力更高，这种属于高控制压力 ，多片、湿式冷却、摩擦副 为钢/高性能烧结材料结构特点就是体积小，扭矩大，有其他形式的离合 所不具备的高可靠性，这种结构的离合器可以在很小的惯量下产生很高的扭矩，基本做到免维护。离合器是封闭结构，由于啮合平顺没有噪声故而对生态环境不产生环境污染。正是因为上述特点，液压离合器分动箱可以在特种车辆、特种设备上大力推广、广泛应用