厂商 ：山东淄博赛格电子有限公司
山东 淄博- 主营产品：
- 雷达测速仪检定装置
- 透光率计
- 踏板力计
联系电话 ：13869316086
商品详细描述
机动车综合测试仪报价
一、概述
CTM-810系列机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪），是淄博赛格电子有限公司自主开发研制的以高性能16位单片微型计算机为核心的智能化测试仪器，用以测试汽车动力性能、经济性能、操纵性能，以及拖拉机牵引性能等的测试。
系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。整机设计符合人机工程学，便于操控，是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。
系统内置40列微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据、动态曲线等打印出来。并配有标准RS232接口，可将测试结果发往其他计算机，也可由系统机进行控制，完成整个测试项目。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。
本机提供一个2.048kHz的TTL电平自检信号（光电系数是1.0000时，对应车速为29.5公里 /小时），方便仪器的校对和维护。
本系统可以配接两路油耗传感器，能够方便地对回油量较大的车辆，准确地测试其实际耗油量。
系统提供一个“综合试验”测试项目，可灵活设置测试的开始条件和结束条件，自由完成各种测试项目，灵活高效。
本系统速度的分辨率为0.01km/h 。
本仪器可进行踏板力测试，自动保持测试的峰值。
二、 主要测试项目
1、 滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间
2、 制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、最大减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）
3、 车速试验：试验距离、试验时间、平均车速（最低稳定车速、最高稳定车速）
4、 加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间
5、 油耗试验：
u 百公里油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量、小时耗油量
u 等速油耗：试验距离、试验时间、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小时耗油量
u 加速油耗：加速末速、试验距离、试验时间、平均速度、加速耗油量、小时耗油量
u 六工况油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量小时耗油量
6、 牵引试验：试验距离、试验时间、平均速度、牵引力、牵引功率、转数、滑转率、小时耗油量、比油耗
7、 综合试验：两种开始条件，四种结束条件，灵活组合成八种试验方法，可完成多种道路试验。
三、技术性能指标
l 系统功耗：小于10W（静态功耗5W）
l 内置电源：DC9.6v （1.2v 4AH镍镉电池 8节）
l 外接电源：DC12V
l 标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。
l 外形尺寸：370 X 260 X90 mm
l 重 量：4.5 kg (包括内置电池)
l 使用温度：-15℃～45℃
l 环境湿度：30%～80%
一、概述
CTM-810系列机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪），是淄博赛格电子有限公司自主开发研制的以高性能16位单片微型计算机为核心的智能化测试仪器，用以测试汽车动力性能、经济性能、操纵性能，以及拖拉机牵引性能等的测试。
系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。整机设计符合人机工程学，便于操控，是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。
系统内置40列微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据、动态曲线等打印出来。并配有标准RS232接口，可将测试结果发往其他计算机，也可由系统机进行控制，完成整个测试项目。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。
本机提供一个2.048kHz的TTL电平自检信号（光电系数是1.0000时，对应车速为
本系统可以配接两路油耗传感器，能够方便地对回油量较大的车辆，准确地测试其实际耗油量。
系统提供一个“综合试验”测试项目，可灵活设置测试的开始条件和结束条件，自由完成各种测试项目，灵活高效。
本系统速度的分辨率为
本仪器可进行踏板力测试，自动保持测试的峰值。
二、 主要测试项目
1、 滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间
2、 制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、最大减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）
3、 车速试验：试验距离、试验时间、平均车速（最低稳定车速、最高稳定车速）
4、 加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间
5、 油耗试验：
u 百公里油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量、小时耗油量
u 等速油耗：试验距离、试验时间、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小时耗油量
u 加速油耗：加速末速、试验距离、试验时间、平均速度、加速耗油量、小时耗油量
u 六工况油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量小时耗油量
6、 牵引试验：试验距离、试验时间、平均速度、牵引力、牵引功率、转数、滑转率、小时耗油量、比油耗
7、 综合试验：两种开始条件，四种结束条件，灵活组合成八种试验方法，可完成多种道路试验。
三、技术性能指标
l 系统功耗：小于10W（静态功耗5W）
l 内置电源：DC9.6v （1.2v 4AH镍镉电池 8节）
l 外接电源：DC12V
l 标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。
l 外形尺寸：370 X 260 X
l 重 量：
l 使用温度：-15℃～
l 环境湿度：30%～80%
| 序号 |
项 目 |
测 量 范 围 |
分 辨 率 |
精 度 |
| 1 |
速度 |
0～ |
0.5% | |
| 2 |
距离 |
0～ |
0.5% | |
| 3 |
时间 |
0～99999.999 s |
1 ms |
0.5% |
| 4 |
减速度 |
0～ |
1% | |
| 5 |
MFDD |
0～ |
1% | |
| 6 |
百公里油耗 |
0～ |
1% | |
| 7 |
小时油耗 |
0～ |
1% | |
| 8 |
牵引力 |
0～65000 N |
10 N |
3% |
| 9 |
牵引功率 |
0～999.99 kW |
0.01 kW |
3% |
| 10 |
转数 |
0～6500.0 r |
1/12 r |
1% |
| 11 |
踏板力 |
0～1000 N |
1 N |
2% |
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