厂商 ：广东广州智维电子科技有限公司
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- 空燃比测试仪
- 数据采集
联系电话 ：13560238741
商品详细描述
摩托车底盘测功机
关键词：摩托车 车底盘 测功机
一、简介
Triv-MCDⅡ型摩托车底盘测功机主要进行排量在250ml以下（含250ml），车重在300kg以下的两轮摩托车的各种性能和排放试验。测试项目主要包括加速性能、爬坡能力、最高车速、最低稳定车速、滑行性能、燃油消耗、输出功率和工况法排放。
二、测试产品
两轮摩托车
三、测试依据
QC/T 60-1993 《摩托车整车性能台架试验方法》
GB/T 18954-2003 《摩托车和轻便摩托车底盘测功机的设定 惯性滑行法》
GB 14622-2007 《摩托车排气污染物限值及测量方法（工况法,中国第III阶段）》
GB 18176-2007 《轻便摩托车排气污染物限值及测量方法（工况法，中国第III阶段）》
欧洲标准1997L0024-EN-2003
WMTC世界摩托车测试循环
四、主要测试项目
1. 整车起步加速性能试验
2. 整车超越加速性能试验
3. 整车爬陡坡能力试验
4. 整车爬长坡能力试验
5. 整车最高车速试验
6. 整车最低稳定车速试验
7. 整车滑行性能试验
8. 整车经济油耗性能试验
9. 整车工况法油耗性能试验
10. 驱动轮输出功率试验
11. 摩托车工况法排放试验：
（1）GB14622-2007工况 （2）GB18176-2007工况 （3）ECE40工况 （4）ECE47工况
（5）EPA工况
12. 耐久性实验
（1）GB14622-2007要求的污染控制装置耐久性试验（V型试验）
（2）用户自定义耐久性试验
五、设备主要功能及特点
系统设计满足国家标准和认证法规的要求，可实现道路行驶阻力的精确控制并且操作简单。底盘测功机系统最重要的功能是系统转动惯量的模拟、行车阻力设定及再现系统中的道路行驶阻力。本系统在通过道路滑行法自动修正行驶阻力的同时，专门设计了方便的自动模式，使用者只需进行简单的操作就能完成惯量设定和行驶阻力的确认。
1. 按照QC/T 60-1993《摩托车整车性能台架试验方法》，可完成整车性能试验；
2. 在实现GB14622－2007、GB18176-2007等国标所要求的循环工况控制的基础上，可实现欧Ⅱ、欧Ⅲ、EPA及WMTC等国外测试循环工况的要求，配接排放取样和分析系统，可形成完整的工况法排放试验系统；
3. 为实现对摩托车进行欧Ⅱ、欧Ⅲ、EPA及WMTC等国外测试循环工况的性能、排放测试试验提供符合标准的接口；
4. 采用数字式全电惯量模拟技术，自动模拟受试摩托车的道路行驶阻力；
5. 测功机控制采用全数字交流变频调速控制系统，四象限运行；
6. 系统采用工业控制计算机控制，应用抗干扰技术，测试精度高，工作稳定；
7. 转速测量：采用高精度光电传感器；
8. 扭矩测量：采用与测功机同轴的非接触式高精度扭矩传感器；
9. 油耗测量：采用高精度流量测量装置；
10. 选用低噪声节能型轴流式冷却风机，采用交流变频调速，冷却风的风速实时跟踪车速；
11. 具有过流、过压、超速、超温等保护功能；
12. 前轮固定为气动夹紧方式。
七、主要技术参数
名称：广州智维电子科技有限公司（www.triv.cn）
电话：020-38744186;020-38744187
传真：020-38744189
邮编：510640
地址：广州市天河区五山华南理工大学国家科技园2号楼205-206室
联系人：刘落实 电话：15999975195
联系人：郭洪亮 电话：13424027456
关键词：摩托车 车底盘 测功机
一、简介
Triv-MCDⅡ型摩托车底盘测功机主要进行排量在250ml以下（含250ml），车重在300kg以下的两轮摩托车的各种性能和排放试验。测试项目主要包括加速性能、爬坡能力、最高车速、最低稳定车速、滑行性能、燃油消耗、输出功率和工况法排放。
二、测试产品
两轮摩托车
三、测试依据
QC/T 60-1993 《摩托车整车性能台架试验方法》
GB/T 18954-2003 《摩托车和轻便摩托车底盘测功机的设定 惯性滑行法》
GB 14622-2007 《摩托车排气污染物限值及测量方法（工况法,中国第III阶段）》
GB 18176-2007 《轻便摩托车排气污染物限值及测量方法（工况法，中国第III阶段）》
欧洲标准1997L0024-EN-2003
WMTC世界摩托车测试循环
四、主要测试项目
1. 整车起步加速性能试验
2. 整车超越加速性能试验
3. 整车爬陡坡能力试验
4. 整车爬长坡能力试验
5. 整车最高车速试验
6. 整车最低稳定车速试验
7. 整车滑行性能试验
8. 整车经济油耗性能试验
9. 整车工况法油耗性能试验
10. 驱动轮输出功率试验
11. 摩托车工况法排放试验：
（1）GB14622-2007工况 （2）GB18176-2007工况 （3）ECE40工况 （4）ECE47工况
（5）EPA工况
12. 耐久性实验
（1）GB14622-2007要求的污染控制装置耐久性试验（V型试验）
（2）用户自定义耐久性试验
五、设备主要功能及特点
系统设计满足国家标准和认证法规的要求，可实现道路行驶阻力的精确控制并且操作简单。底盘测功机系统最重要的功能是系统转动惯量的模拟、行车阻力设定及再现系统中的道路行驶阻力。本系统在通过道路滑行法自动修正行驶阻力的同时，专门设计了方便的自动模式，使用者只需进行简单的操作就能完成惯量设定和行驶阻力的确认。
1. 按照QC/T 60-1993《摩托车整车性能台架试验方法》，可完成整车性能试验；
2. 在实现GB14622－2007、GB18176-2007等国标所要求的循环工况控制的基础上，可实现欧Ⅱ、欧Ⅲ、EPA及WMTC等国外测试循环工况的要求，配接排放取样和分析系统，可形成完整的工况法排放试验系统；
3. 为实现对摩托车进行欧Ⅱ、欧Ⅲ、EPA及WMTC等国外测试循环工况的性能、排放测试试验提供符合标准的接口；
4. 采用数字式全电惯量模拟技术，自动模拟受试摩托车的道路行驶阻力；
5. 测功机控制采用全数字交流变频调速控制系统，四象限运行；
6. 系统采用工业控制计算机控制，应用抗干扰技术，测试精度高，工作稳定；
7. 转速测量：采用高精度光电传感器；
8. 扭矩测量：采用与测功机同轴的非接触式高精度扭矩传感器；
9. 油耗测量：采用高精度流量测量装置；
10. 选用低噪声节能型轴流式冷却风机，采用交流变频调速，冷却风的风速实时跟踪车速；
11. 具有过流、过压、超速、超温等保护功能；
12. 前轮固定为气动夹紧方式。
七、主要技术参数
|
项 目 |
技 术 指 标 | |
|
测功机吸收功率（kW） |
30（连续工作） | |
|
测功机驱动功率（kW） |
25 | |
|
最大行驶阻力（N） |
1000 (100km/h) | |
|
最高车速（km/h） |
150 | |
|
车速测试精度（%F.S.） |
± 0.5 | |
|
转鼓最高转速（r/min） |
1500 | |
|
转鼓固定惯量（kg） |
120 | |
|
电惯量补偿范围（kg） |
-20~180 | |
|
惯量模拟范围（kg） |
100~300 | |
|
惯量误差（kg） |
±5 | |
|
惯量复合模拟响应时间（ms） |
≤100 | |
|
最大轴载荷（kg） |
300 | |
|
扭矩测量范围（N·m） |
0~300 | |
|
扭矩测量误差(%F.S.) |
±1 | |
|
距离测量误差(%) |
±0.1 | |
|
燃油消耗量测量误差(%F.S.) |
±1 | |
|
最大加/减速度（m/s2） |
±3 | |
|
转鼓直径(mm) |
Φ530.5 | |
|
转鼓宽度(mm) |
250 | |
|
前轮夹紧装置前后移动量（mm） |
700 | |
|
轴距范围 |
1000~1700 | |
|
冷却风机出风口面积（m2） |
≥0.4 | |
|
冷却风机电机功率（kW） |
15 | |
|
冷却风机最高风速（km/h） |
120 | |
|
冷却风机风速跟踪误差（km/h） |
±5 | |
|
风机出风口距摩托车前轮前缘(mm) |
300~450 | |
|
供电电源 |
380V AC、50Hz，60kVA | |
|
欧Ⅲ标准阻力设定模块 |
条件 |
阻力施加误差ε |
|
V≥50km/h |
Ε≤2% | |
|
30km/h≤V<50km/h |
ε≤3 % | |
|
V<30km/h |
ε≤10 % | |
电话：020-38744186;020-38744187
传真：020-38744189
邮编：510640
地址：广州市天河区五山华南理工大学国家科技园2号楼205-206室
联系人：刘落实 电话：15999975195
联系人：郭洪亮 电话：13424027456
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