UL轮胎联轴器

■结构特点：
●橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联接。
●柔性、阻尼大、补偿量大。
●结构简单，装配容易。要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。
●缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力。
本公司同时提供JB/ZQ4018-97  LLA、LLB轮胎式联轴器。
■标记示例：
●UL型轮胎式联轴器的标记按GB/T3852-1997的规定。
  例：UL5轮胎式联轴器
  主动端：Y型轴孔、A型键槽，d=28mm，L=62mm。
  从动端：J1型轴孔、B型键槽，d=32mm，L=60mm。