减震器活塞环，减震器耐磨套

   减震器活塞环由聚四氟乙烯（PTFE）为主要原料，填充其它耐磨润滑材料，经过模具压制烧结而成。 产品具有较好的韧性、贴服性，耐磨性能好，摩擦系数低，在有油润滑和无油条件下都能正常使用，是汽车减震器、活塞环的最佳选择。

       1、轴承选型

　　MSB根据不同的工况条件设计了不同的轴承材料，一般来说，用户在使用和设计时应当根据轴承的使用温度、轴承的承载面压、线速度、耐磨性能要求、运动类型、安装情况、轴承成本等各方面因素综合考虑。

2、PV值计算PV=P×V

　　PV是指轴承在一定的承载和线速度条件下的乘积之和，PV值与轴承的使用寿命成反比关系。因此建议设计时尽量使用比较低的安全的PV值，以确保轴承会有更长的使用寿命。同时在选择材料时也要注意不能超过承载、线速度、使用温度等极限值，并尽可能地小。

3、安装注意事项

　　装配前应确保座孔内表面光洁无异物以免装配时划伤。装配时应采用芯轴慢慢压入，禁止直接敲打轴套以免产生变形。座孔设计时如需采用易变形材料如铝合金或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过渡，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理HRC45，表面粗糙为Ra1.6-1.8，面也可镀硬铬，有可能的话，请在轴表面涂上油脂以缩短轴套走合期。非卷制类厚壁轴承建议使用液氮冷冻。

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