地铁车站地下室车库超高单面墙 钢模板单边支模

超高墙体单侧支模施工工法 地铁车站、污水处理厂、地下工程外墙，随着深基坑支护技术的发展，垂直支护被广泛采用，地下工程的外墙施工采用双侧支模无法实现，必须采用单侧支模。传统的单侧支模工艺是采用钢管搭设排架作为模板的支撑体系，该工艺使用钢管数量大，搭设周期长，一次支模高度较低，且易出现模板上浮、胀模、混凝土墙面平整度、垂直度差等缺陷，施工质量难以保证。对于高度较大墙体支模，施工难度更大。 超高墙体单侧支模单侧支点 ⒈单侧支模模架装拆方便，支设速度快，省时省力。 ⒉有效保证了墙体的垂直度、平整度，克服了常见的胀模、漏浆、错台等质量通病。 ⒊可一次性支设模板高度9.2米，对于较高墙体可减少水平施工缝的留置数量，利于墙体防水。 ⒋对超高墙体来讲，底部混凝土侧压力很大，模板体系的设计要求非常高，模板的刚度要满足使用要求。 ⒌不需对拉螺栓，经济环保的同时可提高防水效果。? 适用范围 适用于：在保证有操作空间的前提下，在高度6米内可适于任何单侧墙体模板（木工字梁模板、钢框木模、钢模板、铝模板、木方钢管散拼模板等），包括地下室（地下空间）外墙模板，污水处理厂池壁模板，道桥边坡护墙模板等与此类同的模板。正常情况下，单侧支架须占用约4米宽的操作空间。? 工艺原理 《超高墙体单侧支模施工工法》的工艺原理叙述如下： 单侧支模主要是利用型钢三角桁架和预埋件，作为模板的支撑系统，将模板固定牢固。