汽车车身疲劳试验系统

1用途及特点
  该试验系统使用灵活，既可进行四通道间的协调加载试验，也可进行单通道的加载试验，用户可根据试验需要配置试验夹具，进行车身、悬架及其他各种部件的加载试验。
2方案描述：该试验系统主要由四只伺服直线作动器20KN、四通道液压分油滤油蓄能模块、四通道全数字伺服控制器以及相关试验软件、其他必要的加载支架和附件等组成。
3主要技术性能指标：
3.1 最 大静态试验力：±20kN，按1、10衰减倍数进行分档标定，示值精度 每档20%起±1%
3.2 最 大动态试验力：±20kN，幅值波动度不大于各档±2%FS。 
3.3 作动器最 大振幅：±100mm（可协商），示值精度20%起±0.5%FS。 
3.4 频率范围：0.01-40Hz（可协商）。 
3.5 主要试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及用户自定义波。 
3.6 配置220L/min恒压伺服泵站