路灯箱变用单相变压器DC10-100kVA,10/0.23kV

单相变压器DC10-100kVA,10/0.23kV 产品特点： 一、产品介绍： 1， 可直接深入负荷中心，阻燃、防暴、不污染环境、防火等级高。 2， 采用环氧树脂浇注，机械强度高，承受短路能力强，运行安全可靠。 3， 低损耗、节能效果显著，比同容量三相干式变压器降低损耗40%左右。 4， 噪音低，体积小，重量轻，占用空间少，安装简便，免维护。 5， 局部放电量接近于零，绝缘水平高。 6， 温升设计特别低，产品使用寿命长。 二、执行标准 IEC726干式电力变压器 GB 1094.1- 2013电力变压器 GB／Tl0228 -2015干式电力变压器技术参数和要求 GB l0237- 1998电力变压器绝缘水平和经绝缘试验 三、使用场合： 对质量要求高的、铁路、煤矿、研究部门、部门、城市路灯中置柜、所用变以及特殊工作场所等场合。 四、技术规范： 电压组合：10/0.22（KV）（或按用户要求） 分接范围：+/-5%或+/-2x2.5%（或按用户要求） 额定容量：3~250kVA（或按用户要求） 调压方式：无励磁调压（或按用户要求） 阻抗电压：4%（或按用户要求） 五、使用条件： 满足下列要求的使用条件为正常使用条件： a.海拔 海拔不超过1000m。 b.环境温度 气温 +40℃ 日平均气温 +30℃ 年平均气温 +20℃ 气温 -30℃(适用于户外式变压器) 气温 -5℃ (适用于户内式变压器) c.电源电压的波形 电源电压的波形似于正弦波。 d.多相电源电压的对称性 多相变压器所连接的电源电压应近似对称 六、干式变压器订货须知： 1.产品型号 2.额定容量 3.额定电压及高压分接范围 4.相数 5.额定频率 6.连接组标号 7.冷却方式 8.保护等级 9.使用条件 10.绝缘水平 11.采用标准 12.其他特殊要求 七、结构特点 A、铁芯 铁芯是变压器的核心部分之一，铁芯制造工艺的好坏，直接影响变压器的损耗和噪音。我公司生产的铁芯具有显著的空载损耗低、空载电流低、噪音低的优势。 a．低噪声，我公司设计中铁芯参数选取低噪声的方案，磁密为15.5千高斯（按常规为16.5千高斯）。 b．进口的优质高导磁冷轧晶粒取向硅钢片，每片表面均有防腐绝缘涂层覆盖； c．使用西安启源公司的全自动硅钢片纵剪线，采用计算机程序控制，剪切精度高，毛刺小，具有多头放料、自动叠码、自动柱状收料和步进叠功能，有效地减少了切片的振动次数，保证了硅钢片完好的晶粒取向结构； d.铁芯的载面设计近似圆形，硅钢片采用45度全斜剪切，芯柱和轭铁接缝处采用本公司独有的五步进叠结构，通过这些措施，改善了铁芯的磁场分布，进一步降低了空载损耗和噪声水平； e.铁芯的叠码和起立在铁芯翻转台上进行，运用我公司独有的叠装技术，并采用铁芯去角工艺，显著提高了铁芯的加工质量和生产效率，将产品的噪音水平降到限度； B、线圈 线圈是变压器的心脏，是干式变压器技术水平的主要体现载体，针对相关的指标我公司采取了相关的技术革新创新保证了指标的实现，体现了产品的优越性。 SC（B）10型高压线圈 采用铜导线和绝缘材料一起绕制，采用多段圆筒式结构，层间电压低，具有较强的承受电压能力。线圈经过预热干燥后在环氧树脂浇注设备中进行真空干燥除去绝缘中的水分和气体，环氧树脂和固化剂等化工材料经脱泡处理后通过精密计量按设定的比例压入静态混料器中，然后在真空状态入线圈中。浇注结束后，在烘炉中高温固化最后制成固态线圈。在浇注过程中采用静态混料及薄膜脱泡专有技术，静态混料技术的应用保证了混合材料具有一致的黏度化学反应程度等理性性质。制成的线圈具有外表美观、绝缘性能好，局放小，抗短路性能强及难燃自熄的特性，且当工作温度发生剧烈变化时，线包表面不会龟裂。 低压线圈 采用德国MKM公司进口的高纯度圆边铜箔与绝缘材料紧密绕制，经过预热干燥后转入真空干燥，然后通过全电脑控制的树脂浇注罐。低压线圈在西安启源公司的低压箔式绕线机进行，该设备是西安启源公司的产品，全自动控制，具有恒张力、去毛刺和自动纠偏等功能。制成线圈安匝平衡性好，抗短路过载能力强。 C、铜箔的焊接 铜箔与铜排的焊接设备采用德国进口全自动惰性气体保护钨极氩弧焊机。焊接时，用惰性气体作为保护气体有效隔离氧气，使焊接表面不被氧化；所有焊接过程是全自动的，焊接电流、焊移动距离等均在电脑中设定，由设备控制，所以可以有效地保证焊接质量，使焊缝光滑，紧密、牢固、饱满。 D、浸漆 普通浸渍式浸漆是由人工操作，在常压下完成，因此，线圈内部存在较多的气泡与没有浸透的部位，长期运行安全存丰隐患。我公司不但采用了多项新材料，而且在工艺上采用了全电脑控制的自动真空压力浸漆工艺，排除了人为因素。使产品的性能更稳定。 E、整体结构 通过铁芯夹件拉板、绝缘垫块将绕组压紧。垫块与夹件之间采用压钉结构，垫块与绕组之间以硅橡胶板压紧，形成一个弹性缓冲结构。该结构有效地吸收了铁心的膨胀、收缩，确保了整个器身始终处于压紧状态，并降低了绕组与铁心共振产生的噪声。上压紧垫采用了全压紧结构，使用金属压钉垫，使得压紧力有一匀化与传导过程，并使压紧力增大，单位面积的压强减少，大大强化了运行安全与运输安全。