定制保险杠成型模

铃木汽车保险杠模具制造和汽车件全套产品模具加工生产 上、下模座的工艺性分析： 1、上下平面的平行度和表面粗糙度。 2、导柱、导套安装孔的孔距尺寸一致。 3、孔的轴心线与基面垂直，垂直度公差不超过0.01/100mm。 4、先面后孔。 导柱的结构特点： 1、导向作用，与导套无阻滞，耐磨。 2、安装位置：下模座。 3、配合形式：H7/r6过盈配合。 导套的结构特点： 1、导向作用，与导柱无阻滞，耐磨。 2、安装位置：上模座。 3、配合形式：H7/r6过盈配合。 4、导柱与导套的间隙采用H7/h6，以保证凸模、凹模工作时具有正确位置。 导柱、导套的加工方法： 1、导柱属于外圆柱面加工，外圆柱面加工一般采用车削、磨削加工。 2、导套属于内圆柱面加工，内圆柱面加工一般采用钻孔、扩孔、镗孔、拉孔、铰孔、磨孔等。 3、导柱、导套可选用热轧圆钢做毛坯，渗碳淬火后，再磨削。 导柱的加工方案： 1、毛坯：20号低碳钢。 2、热处理：渗碳0.8~1.2mm，淬火硬度HRC58~62。 3、工艺路线：下料→车端面、打中心孔→车外圆→热处理→研中心孔→磨削→研磨。 导套的加工方案： 1、毛坯：20号热轧圆钢。 2、热处理：渗碳0.8~1.2mm，淬火硬度HRC58~62。 3、工艺路线：下料→车端面、内孔、外圆→热处理→磨内、外圆→研内孔。 导柱中心孔的修整： 1、车床用磨削方法修正中心孔，在被磨削的中心孔处，加入煤油或机油，手持工件进行修正加工，效率高，加工质量好。 2、利用车床的尾顶尖将工件压向多棱顶尖，通过多棱顶尖挤压作用修整中心孔几何误差。 圆形凸模、型芯的加工方案： 1、毛坯：锻件。 2、加工工艺路线：毛坯—车削加工（车床上车削棒料，留磨削余量）—热处理—磨削（外圆磨床上精磨）。 非圆形凸模、型芯的加工方法： 1、压印锉修 2、铣削 3、电火花线切割 4、仿形刨削 5、成形磨削 非圆凸模加工工艺过程： 1、下料：φ56×117。 2、锻造 锻成110 ×45 ×55。 3、热处理 退火 4、铣削：铣六面，留单面余量 0.4mm。 5、磨削上/下平面及相邻两侧 6、钳工：划线、钻/攻螺纹孔，钻穿丝孔、漏料孔 7、热处理：淬火、低温回火8、磨削：平面磨上、下面及相邻两侧面 9、线切割：割内、外刃口面 10、研磨：研内、外刃口面 11、检验 圆形多型孔凹模一般工艺： 1、材料：碳素工具钢或合金工具钢 2、热处理：60HRC。 3、加工工艺路线：毛坯锻造→退火→粗加工→半精加工→钻、镗型孔→淬火、回火→磨削上、下平面、型孔 4、孔系加工：普通钻床、数控铣床、坐标镗床、坐标磨床。