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4)辅助过程的紧凑性。辅助过程包括准备过程和结束过程的运输生产辅助过程,是  保证基本生产过程的必备条件,在ˉ定的时间长度内,压缩辅助过程时间,必然可以增加基本生产过程的时间。所以,在组织运 输生产中,提高商务承办部门的工作效率,力求在短时间内  使营运车辆迅速转入下一运次。为了减少营运车辆在上下运次之间的间断时间,除大力组织 货源以减少车辆停驶的时间之外,组织多班制 运输,是延长出车时间,减少车辆停驶时间的一项有效措施。

(2)协调性
　　协调性是指运输过程中的各个环节、各项作业之 间,在时间上尽可能保  持平行关系,在生产能力上保持比例关系。这两方面关系的实现就可以在确保运输服务质量的前提下,使所配备的生产人员、车辆、运输设备在数量上 协调配合,不发生失调、脱节现象。在整车货物运输生产过程中,由于货物的变化、技术组织条件的改变,经营机制的不断完善等原因,都会使各个生产环节、各项作业间生  产能力和作业安排发生较大改变。

　　因此,为了适应协调性作业要求,必须注意发现薄弱环节,及时采取有效的技术组织措施加以改善。特别强调企业各职能部门的协调性。运输生产本身是一个综合性的生产过程,是 运行物资供应、人力调配、资金供应、生活管理、站务工作等都直接或间接地与之相关,要求各职能部门通力合作,密切协调,提高本身的工作效率,并为下一环节创造有利的工作条件,才能保证运输生产过程有利用效果。
　　(3)均衡性
　　均衡性是指企业及其内部各个生产环节在 同一时期内,完成大致相等的工作量,或稳步递增的工作量,避免出现时松时紧、前松后紧等情况。保持运输过程的均衡性有利于企业保持正常的生产秩序,有利于充分利用车辆、站场、设备、仓库的生产能力,有利于提高行车提高运输服务质量。