桥梁施工检测-交工竣工需要做的检测项目

一、桥梁的全面检测 　　(一)对引道及桥址周边环境进行检查量测 1.查看正桥与引桥、引道(线)的衔接处是否正常，与竣工时的情况相比较，是否有变化。 　　2.桥址及其附近的水流河道是否改变，必要时还应测定主河槽的水流速度及其流向;桥下净宽有无改变;桥墩台处的局部冲刷与设计有关数据相比是否增大。 　　3.两岸的桥头填土石砌锥坡有无冲刷、滑移和损坏。 　　(二)量测全桥的标高和线形 　1. 桥的标高和线形有联系关系，但又有区别。前者是指某点的高程值，后者则是桥梁相关点的连线。一座设计施工质量良好的桥梁，其标高和线形均应达到设计期望值。 　　2. 量测的主要部位和项目有：墩台的支承垫石(即支座垫板)顶面、承台顶面和梁底处的标高;墩台身在桥的纵、横向有无偏移倾斜。①对斜拉桥和悬索桥，还应量测其主塔身在桥的纵、横向有无偏移倾斜，塔顶的变位。②对悬索桥，还应量测主缆的线形。③对拱桥，还应量测拱肋轴线的线形。 　　(三)圬工梁拱检查量测 1. 检查圬工有无风化、剥落、破损及裂缝，特别注意变截面处、加固修复处及防水层的情况。对圬工剥落、裂缝处，应注意钢筋的锈蚀情况。 　　2.钢筋混凝土梁应重点检查宽度超过0.2mm的竖向裂缝，并注意检查有无斜向裂缝及顺方向的纵向裂缝。预应力钢筋混梁要观测梁的上拱度变化，并注意检查有无不允许出现的垂直于主筋的竖向裂缝。 　　3.拱桥应量测实际拱轴线和拱圈(或拱肋)尺寸，并检查它们有无横向(垂直于路线方向)的裂缝发生。 　　(四)钢结构检查量测 　　1.检查钢结构构件油漆涂层的完好程度，有无起皮、剥落、锈斑等。特别是容易积水积尘或不通风部位有无锈蚀。锈蚀严重的，应量测钢板或构件的实际剩余厚度，以便考虑断面削弱的影响。 　　2.检查构件有无裂纹、穿孔、硬伤、硬弯、歪扭、爆皮及材料夹层等。要特别注意以下部位有无疲劳裂纹发生：承受拉力或反复应力的杆件与节点板连接处或杆(构)件接头处;由于损伤造成杆(构)件断面削弱及应力集中处;纵梁与横梁的连接角钢;无盖板的纵梁上翼缘角钢;主梁间的纵向联结系的连接处;单剪铆钉处;焊缝端部及其附近的基材;U形肋与横隔板连接处焊缝等。 　　3.检查钢箱梁工地拼接的大环形焊缝(即同一截面的顶板→腹板→底板→腹板的周圈焊缝)和U形肋嵌补段焊缝有无异常。 　　4.检查铆钉头有无锈蚀，铆钉有无松动。检查高强度螺栓是否完好，有无松动和延迟断裂等情况;有无因锈蚀或其它原因降低磨擦力现象;并应严密注意节点滑移的拱度变化。 　　(五)砖石砌体的检查量测 　　砖石砌体不同于钢筋混凝土的一个特点是，抗拉强度更小，结构脆性大，开裂荷载比较接近或几乎等于破坏荷载。因此，当砖石砌体出现由于荷载引起的裂缝时，往往是砌体破坏的特征或前兆。 　　(六)墩台及基础的检查量测 　　1.墩台的缺陷主要表现是：裂缝、剥落、空洞、钢筋外露及锈蚀、老化、变形位移等。 　　2.检查时，应对裂缝及破损具体位置、宽度、长度、深度进行量测和描述，绘制成图。 　　(七)地基的检验 　　当发现墩台有沉降、倾斜、位移时，一定要对地基进行探测和商讨。对已成桥的地基检测是比较困难和麻烦的。可用触探和钻孔取样的方法，也可用荷载板试验。但很难在原位进行，常常只能是接近基础原位。对岩地基，可在基岩的露头地点进行检验。 中交路桥科技有限公司桥梁检测所是从事桥梁检测的机构。我所拥有光电挠度仪、 数显裂缝测宽仪、超声波裂缝测深仪、DASP2003振动信号采集分析仪、HY-65B3000B数码表面应变传感器等检测设备，并配备有多年检测经验的技术人员，保证了桥梁检测结果的真实与准确。承接桥梁外观普查、桥梁动静载荷试验检测、桥梁施工监控、桥梁CT、大件运输桥梁临时支护以及孔道摩阻系数检测等。 部分桥梁检测案例 1、内蒙古高等级公路建设开发有限公司26座桥梁静载试验检测； 2、新疆木扎提河三级水电站1、2、3号桥、4号临时桥静荷载试验检测； 3、张家口桥梁静载荷试验检测； 4、北京房山七一桥桥梁静载荷试验检测； 5、内蒙古国道110线立交桥竣工验收试验检测； 6、内蒙古包茂黄河一、二桥静载试验检测。 7、平山野河大桥静载试验检测。