厂商 ：太原市小店区玉恒精密设备经销部
山西 太原市
联系电话 ：19103448098
商品详细描述
因特网和车牌识别系统不需要在高速公路上停车等候，也不需要工作人员进行收费监督，就可以享受顺利的出行。曾经，大多数停车场都选择了识别系统，进出都需要摇下车窗。在这个过程中，司机肯定会留下来，高峰时很容易形成拥堵。道闸产品特性：一体化智能道闸，采用人工智能技术设计制造，实现了道闸运行的自动化、智能化，使用安全、方便、快捷。1.特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久。2.特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止。3.排除了闸杆运行带来的抖动。4.闸杆90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。5.特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。6.驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。
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小区道闸的运作方式： 小区道闸系统是一种于道路上限制机动车通行的通道出入口处理装置，目前已广泛应用于高速公路收费站、停车场、小区、企事业单位等的门卫处，用以处理车辆通行。电动式道闸既可以单遥控完成起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC系统)进行自动处理。按照使用场所的不同，闸机闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆和栅栏等。 停车场道闸的运作方式： 汽车在入地感应线圈会发作电感量传递到车辆检测器，检测器发出2组继电器信号，一组是入地感应线圈信号，另一组是出地感应线圈信号，每组中的信号长度开闭两次。其它道闸一般都有地感红外线输入接口，正常情况下车辆检测信号将接在地感红外线接口上，车辆到达道闸开门，车主动落闸，车与地感线圈接触，不主动上闸。但是，如果供应商的产品没有地感红外线接口，或者地感红外线接口损坏，或者新的车辆检测器和地感红外线接口不匹配，他们将车辆检测器的两组信号分别接在道闸和关闸端口上，因此，这两组信号都能发挥作用，使车辆能够在不影响车辆运行的情况下自动落闸，但其缺点在于，如果车感道闸处于闭合状态，那么车辆将无法正常通过。 道闸作用特征： 1.本机选用全无线控制方式，即：安全方便，你只需接上220V电源，并将外壳保持接地，便可进入操作状态，防止布线繁杂，配线作业。 2.选择特殊的平衡安排规划，铝波纹管连接，使闸杆慢起动、快动作、慢停车、低噪音整机芯、快速散热、工作平稳、经用、无惯性。 3.道闸有多个接口，你可以接通压力电波开关、车辆检测器(地感)、红外线对射等附件，在满足道闸安全要求的情况下，还可以接通收费系统。
车辆号牌是车辆，它的特殊性与重要性决定福州车牌识别系统成为城市智能交通管理系统中的重要组成部分。我司车牌识别(LPR)系统是以图像处理、模式识别等技术为基础的智能识别系统，通过摄像机所拍摄道路上行驶的车辆图像进行车牌号码的识别。过程涉及：车辆检测——图像——预处理——车牌——字符分割——字符识别——结果输出。 车牌识别云台摄像机通过光抑制屏蔽，电子快门调节，宽动态功能等来实现抓拍车牌： 强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中亮的部分遮挡。在交通中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将车牌较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机大的缺点就是软件分辨不清，对于图像亮部分界定不清，有可能将车牌号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。 可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式大的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的。 宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的的办法，宽动态早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。 作为智能交通领域确定车辆身份的重要手段，车牌识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车牌识别技术的渗透。
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车辆号牌是车辆，它的特殊性与重要性决定福州车牌识别系统成为城市智能交通管理系统中的重要组成部分。我司车牌识别(LPR)系统是以图像处理、模式识别等技术为基础的智能识别系统，通过摄像机所拍摄道路上行驶的车辆图像进行车牌号码的识别。过程涉及：车辆检测——图像——预处理——车牌——字符分割——字符识别——结果输出。 车牌识别云台摄像机通过光抑制屏蔽，电子快门调节，宽动态功能等来实现抓拍车牌： 强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中亮的部分遮挡。在交通中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将车牌较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机大的缺点就是软件分辨不清，对于图像亮部分界定不清，有可能将车牌号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。 可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式大的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的。 宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的的办法，宽动态早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。 作为智能交通领域确定车辆身份的重要手段，车牌识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车牌识别技术的渗透。
在大门、露天停车场、地下停车库出入口部署车辆出入管理系统。当有车辆进出时，抓拍单元可以抓拍识别车辆，联动道闸放行。用户无需任何操作即可快速进入和退出。系统还可以实现车辆黑白名单功能；后期车位紧张时，可以设置白名单，允许停放的车辆可以自动开启放行。车牌识别系统集成了电动停车器、门禁终端、车牌识别和线圈探测器等出入口设备。并且还可以计算或限制每辆车的停车时间，从而加强防盗和防欺诈功能，更有效地识别和管理通过出入口的车辆。车辆出入口管理系统通过组合电动汽车停靠站的车牌识别模块，并集成和链接这些设备来控制车辆的出入口。控制备用停车位数量，计算或限制停车时间，加强防盗/防功能，使系统更有效地识别和管理进出机场的车辆。出入口管理系统由前端子系统、传输子系统和中心子系统组成，可实现对进出机场车辆的全天候覆盖，记录所有过往车辆，并自动抓拍、记录、传输和处理。同时，系统还可以完成车牌和管理的功能。
