车用机油检测

润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触 的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损,延长机械设备使用寿命 的目的，即谓之润滑。

　　润滑油的作用在于： 1、降低磨擦：在磨擦面加入润滑剂，能使磨擦系数降低，从而减少了磨擦阻力，节约了能源消耗。 2、减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。 3、冷却作用：润滑剂可以吸热、传热和散热，因而能降低磨擦热造成的温度上升。 4、防锈作用：磨擦面上有润滑剂存在，就可以防止因空气，水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、 氧化物引起的锈蚀。 5、传递动力：在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能，如液压传动等。 6、密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成密封，能防止水分杂质侵入。 7、减震作用：在受到冲击负荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震器等。 8、清净作用：通过润滑油的循环可以带走杂质，经过滤清器滤掉。

二、润滑油的主要组成是什么？

　　目前所有的成品润滑油都是以基础油和添加剂组成，其中基础油占百分之七十多至将近百分之百。添 加剂占百万分之几至百分之三、四十。 基础油有矿油型和合成型两大类，而绝大多数是矿油油型。 我国矿油型基础油按最新标准分为八大类，即很高粘度指数基础油（VHVI ，120 ≤VI＜140、高粘度 指数基础油 （HVI， 90≤VI＜120）、中粘度指数基础油 （MVI， 40≤VI＜120） 和低粘度指数基础油 （LVI， VI＜40 ）、高粘度指数低凝基础油（ HVIW ）、中粘度指数低凝基础油（ MVIW ）、高粘度指 数深度精制基础油（ HVIS ）、中粘度指数精制基础油（ MVIS ）。各按粘度分几个牌号，共 63 种。 添加剂的品种很多，主要类型有清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂、粘度指数改进 剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。

三、内燃机油中都需要加入哪些添加剂，其目的是什么？

　　一般来讲内燃机油中需要加入：

　　1、清净分散剂，常用的如： 101-106 清净剂， 151-155 分散剂 内燃机工作时，发动机润滑油要承受高温、高压的苛刻条件，并与空气中的氧和金属接触，因而发生 氧化、缩合和分解等反应，由此形成油泥、积炭、沥青质、胶质和有机酸等 。燃料燃烧不完全，产生的 积炭沉积在发动机零件上，也使发动机工作恶化。 加入清净分散剂的目的，就是要通过清净分散剂的增溶、分散、酸中和及洗涤作用，使沉积在机械表 面上的油泥和积炭洗涤下来 ，并使它们分散和悬浮在油中通过过滤器除去，从而使活塞及其它零件保持 清洁，正常工作。 清净分散剂的使用量约占全部润滑油添加剂总量的 50% 。

　　2、抗氧抗腐剂，常用的有 201 ， 201 ， 203 ， 204 ， 205 抗氧抗腐剂 使用润滑油时，经常要与空气接触，因此，润滑油遭受氧化是不可避免的。润滑油氧化是造成润滑油 变 质和消耗量增大的重要原因之一。氧化结果，使 粘度增加，生成酸性组分、漆膜和积炭、增加磨损，导 致润滑油的润滑、防护、导热等性能下降 。润滑油的抗氧化性能虽然与基础油的组成、精制方法和精制 深度有关，但是，即使是精制最好的润滑油，在使用条件下，也难免氧化 。为了抑制或减轻润滑油的氧 化，防止或减轻氧化产物对金属的腐蚀，必须在润滑油中加入抗氧抗腐剂。抗氧抗腐剂还兼有抗磨作用， 是一种多效润滑油添加剂。

　　3、抗磨剂 抗磨剂是指在高温、高压下的边界润滑（习惯上把这种最苛该的边界润滑称为极压润滑）状态下，能 在金属表面形成化学反应膜，防止磨擦表面生成局部烧结的一类添加剂，习惯上也称之为极压添加剂。 抗磨剂的作用是在磨擦高温下分解并与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比金属低的化合物，从而 防止接触表面咬合和焊熔。

　　4、油性剂和磨擦改进剂，有401-406油性剂，451，461磨擦改进剂 油性剂是指在边界润滑条件下，能在金属表面形成物理吸膜或化学吸附膜，从而起减少磨擦加强润滑 油的润滑作用的一类添加剂，也称磨擦改进剂。 常用的油性剂为动、植物油、脂肪酸、脂肪酸酯及硫化油脂等。这类添加剂往往用于齿轮油、蜗轮蜗 杆油、硫化切削油中。

　　5、粘度指数改进剂，有 601，602，603，611，612， 613，614等 为了解决润滑油因温度升高或降低引起粘度变化过大，造成机件不能良好润滑，造成机件磨损和增加 燃料消耗的问题 ，将油溶性的有机高分子聚合物加入油中，则油的高温粘度增大，低温粘度变小，这种 添加剂叫增粘剂，也叫粘度指数改进剂

　　 6、降凝剂，有 801，803，805，806，814 降凝剂 润滑油基础油一般都经过脱蜡处理，但脱蜡过深不仅使润滑油数量减少，而且会使润滑油的粘温性变 差。不能满足油的低温流动性的要求，如 15W/40 内燃机油倾点不应高于—23 ℃ ，而 150SN 基础油的 倾点仅为—9 ℃ 。为使倾点达到标准要求，就需在油中加入适量可以改进低温流动性能的添加剂。这种 添加剂叫降凝剂。