导热凝胶和 导热绝缘片

电动助力转向系统是汽车中非常重要的安全系统，主要的功能就是帮助司机对车辆方向的控制，电子助力转向即通过电机助力进行工作的转向系统。其状态好坏不仅影响驾驶的舒适性，更关乎车辆行驶安全。 EPS中包含有很多的芯片和功率器件，在汽车启动后就一直通电工作，其芯片一直在接受传感器和司机下达的各种指令，经过分析来准确控制车辆的方向。芯片和功率元器件在工作时会有功率损耗，损耗的功率大多会转化成热量，由于EPS一般都是密封的结构，如果不做处理热量会积聚在壳体内部，半导体元器件一般都对温度十分敏感，过高的温度会烧毁EPS中的芯片和功率器件，结果就是EPS停止工作，所以EPS散热是一个非常重要的步骤。 由于EPS的外壳大多是金属材质，在热设计时可以优先考虑把内部芯片和功率器件产生的热量通过导热材料传递到EPS壳体上，通过金属外壳和空气热交换把热量散出去。使用导热绝缘片和自动化程度更高的导热凝胶可以帮助解决散热问题。随着产品一直都在不断升级，MOS管的功耗越来越大，所以对导热凝胶的性能要求也越来越高。兆科双组份导热凝胶适合于较大间隙公差的应用，能满足汽车行业垂直冲击和振动的典型要求。而且该点胶导热界面材料很大程度上减少了装配过程中对部件的应力，同时又具有传统导热垫的可靠性。 导热绝缘材料产品特性： 1、表面较柔软 2、良好传导率 3、良好电介质强度 4、高压绝缘，低热阻 5、抗撕裂，抗穿刺。 双组份导热凝胶产品特性： 1、良好的热传导率 2、低热阻抗 3、长期可靠性 4、柔软，与器件之间几乎无压力 5、 符合UL94V0防火等级 6、可轻松用于点胶系统自动化操作