夹心取力器、

我公司生产夹心取力器，并提供没有铭牌的夹心取力器配套服务。 取力器通过齿轮的配合和组成来进行工作的，他是汽车内部缺一不可的配件。动力、速度、价值都可以通过他去体现，以下，一起来看看变速箱取力器的工作原理和什么是取力器的分类和作用。 一、取力器分类和什么是作用 　　1.侧取力器在变速箱侧取力窗口通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力。在汽车取力器中使用广泛，比如洒水车，油罐车，吸污车，吸粪车，高空作业车等都是用的侧取力器。 　　2.后端取力器 　　后端取力器是在变速箱后端通过变速箱副轴轴端来取力的取力器，它具有输出扭矩大等特点，在重型汽车变速箱上利用较普遍。 　 3.夹心式取力器 　　夹心式取力器又称前夹式取力器或一轴上取力器，系夹在变速箱壳与离合器壳之间并在变速箱一轴上取力的一种多轴齿轮箱，具有传输功率大、使用可靠等特点，用在轻、中、重型车底盘上，可改装消防车和高压清洗车等车型。 　　4.全功率取力器 　　全功率取力器又称传动轴取力器或分动器，系通过传动轴安装在变速箱与后桥之间并设有取力输出装置的一种多轴齿轮箱，它在使用时可通过变速箱档位调剂取力输出转速，具有传输功率大、通用性较强、使用可靠等特点，用在轻、中、重型车底盘上，可改装油田固井车和混凝土搅拌车、高压清洗车等车型。比如混凝土搅拌车。 变速箱取力器工作原理 　　通过液压的方式将其到达自卸作用，通过单向或多项动力输出的方式到达增减速的作用。通过结构的不同可以分为一轴式、两轴式、3轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等，不同的情势提供的操作机构不同。　一轴式的结构设计比较简单，3轴式主要进行的是通过双速异响取力，带副箱式进行取力进行速度的增减，单操纵双输出式通过不同轴来进行不同轴的调剂。 　　 夹心取力器销售咨询热线：13197469272陈经理 商务QQ:408210852