铁塔检测维护

铁塔检测维护、铁塔检测、检测公司【陕西西咸新区贝斯特检测技术有限公司】
据南广铁路公司的有关验收要求，确保通讯塔达到技术规范标准，确保铁路通信安*畅通，7月18日南广公司组织了由监理、施工、铁塔厂家、通信段、第三方检测等单位组成的检测组，对公司施工管段无线通信铁塔检测，此次第三方检测主要检查铁塔钢构件的规格与尺寸，构件外形；整个铁塔的平台护栏、爬梯及护罩、整体垂直度、防腐涂层厚度是否符合各项技术指标；连接节点的防松措施、螺栓丝口外露、焊缝外观质量、焊接无损深伤、螺栓连接状况、法兰贴合是否合格。

为使检测达到预期效果，公司南广通信积极主动配合此项工作，指派两名技术人员参加第三方检测，确保每一座通信铁塔都达到设计技术标准

安*性检测评定
李懿卿
摘要：本文以中国移动苏州分公司某*站铁塔结构的安*性检测评定为例，提出了移动信号发射铁塔结构安*性检测评定的一种可行方法。
关*词：铁塔 结构安*性 检测评定

1 概述
 铁塔结构是移动信号发*器的重要支撑物。随着中国移动信号覆盖面积的不断扩展，信号塔结构的保有量不断增加，铁塔结构的运行管理问题日益突出。同时，随着时间的推移，铁塔构件镀锌层脱落及锈蚀，影响铁塔的耐久性，也导致铁塔材料的损伤和承载能力的降低，严重影响了铁塔运行的安*性。因此，对铁塔结构安*性进行检测评定是保证*站铁塔长期使用必要的技术措施。本文以中国移动苏州分公司某*站铁塔结构的检测评定为例，对移动信号发射铁塔结构安*性检测评定的一般方法进行阐述。
2 工程概况
 中国移动苏州分公司某**站铁塔，地址位于苏州市，结构形式为落地角钢塔，铁塔总高约51m，塔载有八台RBS2202设备，塔身有两层相距约5m的工作平台。铁塔现状见图1。
 
 
文章曾在宝冶《工程技术与管理》2010年3月刊发表，另被选为《2010年全国钢结构学术年会》参会论*。


3 结构安*性检测
 *站铁塔结构的安*性检测是对结构安*评定的重要的环节，为结构承载能力验算提供依据。结构安*性检测包括安*状态检测及安*性能检测。 
3.1 铁塔结构安*状态检测
3.1.1 构件尺寸测量
 铁塔全高51m，检测人员使用游标卡尺对铁塔构件的尺寸进行了测量，见图2。部分主要受力构件尺寸如下：腿部主材∟160×15，腿部斜材∟125×10，塔身主材∟140×12，塔身交叉斜材∟110×10；塔脚板厚度16mm；塔身受力构件角钢小尺寸为∟45×5，均满足规范要求（规范规定[1]：钢塔桅结构构件主要受力的角钢截面不宜小于∟45×4；塔脚板厚度不宜小于16mm）。

3.1.2 钢构件外观损伤检测
 通过肉眼观察，发现钢构件表面镀锌层有腐蚀现象并产生轻微锈渍，锈蚀深度大约为0.2mm，见图3。


3.1.3 节点连接检测
 节点连接检测包括母材和角焊缝以及螺栓连接质量的检测，通过对塔腿根部连接处等部位无损探伤、金相及硬度检测，结果均合格，焊缝外观饱满，无明显缺陷，见图4。连接螺栓的直径为18mm，满足《高耸结构设计规范》（GB50135-2006）[1]提出的小12mm的要求，塔腿与塔身的弦杆角钢连接接头的一端螺栓数为20个，螺栓的排列和距离均满足规范要求，见图5。
 
3.1.4 结构水平位移检测
 采用徕卡TCR1202全站仪，对该铁塔结构水平位移进行了测量，检测时按照变形测量中投点法的有关规定，测定铁塔顶部相应底部的偏移值。从检测结果中可以看出，铁塔塔顶大水平位移为810mm（1/63），不满足《高耸结构设计规范》[1]（GB50135-2006）限值1/75的要求。
3.1.5 相邻基础间的沉降差测量
 根据实际情况，采用Leica NA2型水准仪，取塔腿的根部作为本次测量的测点，对铁塔进行沉降检测。具体测量数据结果见表1，测点布置图及相邻基础间的沉降差见图6。计算结果显示铁塔相邻基础间的沉降差大值为3.25‰，小于《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》（YD 5131-2005）[3]规定的限值5‰，满足规范要求。
表1 铁塔相邻基础间的沉降测量数据
测点号 S1 S2 S3 S4 S1
测点相对沉降值（mm） -26 -12 -5 0 -26
测点距离（mm） 8000 8000 8000 8000
相邻基础间的沉降差 1.75‰ 0.88‰ 0.63‰ 3.25‰

3.2 铁塔结构安*性能测试
3.2.1构件变形情况
 未发现塔身有明显损伤，本次检测对铁塔的部分主要受力构件的挠度变形进行了测量，抽查检测发现多根构件发生变形，相邻节点大弯曲度小于1‰，均在规范允许范围[2]之内。
3.2.2材料性能测试
 本次检测对铁塔材料性能的测试包括钢材的硬度测试、基础混凝土的强度及碳化深度测试。
 采用里氏硬度计对钢材的硬度进行了测试，见图7，对每个测量部位进行五次试验，测试结果[4，5]见表2。