浙江双龙一级减速机

减速机箱体内外压差大造成漏油，处理措施是设法使机内、机外压力均衡，减少箱体的内外压差，漏油就可以防止或减少。减速机虽都有透气孔，但透气孔太小，或被脏物堵塞造成透气效果不好，从而导致减速机通气孔的排气量小于减速机润滑油在齿轮啮合中产生的热膨胀，即油箱内压力大于油箱外压力，造成减速机漏油。针对减速机回油存在的问题，在减速机快速轴套杯上设计加工回油孔，在回油池中间位置增加两根32mm的回油管，两根回油管连接到回油主管，加大回油能力；减速机伞齿轮箱的两根回油管垂直汇总到回油主管，将回油管与主回油管连接位置向下移动，增大回油的压差，从而增大回油能力，减少由于回油不畅造成减速机漏油，改造后减速机漏油现状明显改善。改造密封结构，在两根接杆头的保护罩和箱体结合面处增加一道毛毡密封，在内齿套和端盖之间的槽内增加一道毛毡密封，双重密封效果更好。另外，疏通减速机通气孔，增加透气性，降低减速机箱体内外压差，减少漏油；针对冬季油位低，回油不畅造成减速机漏油的问题，改造的方式是在油箱底面增加伴热管，提高加热能力，减少漏油。减速机改造后，漏油现象明显好转，通过确定的改造方案，达到了设备运行正常，大大降低了油耗。
K系列产品概述：
1、K系列螺旋锥齿轮减速机振动小，噪音低，节能高。
2、K减速机结合技术要求制造，具有很高的科技含量。 
3、选用段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。
4、能耗低，性能优越，减速机效率高达95以上
5、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW以上。 
6、经过精密加工，构成了斜齿轮、伞齿轮、锥齿轮传动总成的减速机配置各种类电机，形成机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。
结构形式：
K-轴伸式、底脚安装   KA-轴装式联接 KF-轴伸式、法兰安装KAF-轴装式、法兰安装 S-表示轴输入