1QJM32-0.63T75马达

宁波中基斯顿液压机械有限公司专业生产液压马达（伊顿、丹弗斯、力士乐、波克兰、萨奥、因特姆、塞姆、丹尼逊、普莱格等进口马达的国际化），液压传动装置（钻树坑，打地桩动力头回转减速机，履带行走减速机），液压油缸，液压泵，液压绞车等液压动力元件，欢迎新老客户前来咨询与洽谈。 宁波中基斯顿液压机械有限公司主营产品如下： 1、液压马达（伊顿、丹弗斯、力士乐、保加利亚、波克兰、萨奥、因特姆、塞姆、丹尼逊、普莱格等进口马达的国产化； 2、液压传动装置（钻树坑，打地桩减速机动力头，履带行走减速机）； 3、液压绞车、卷扬机（0.5T-10T）； 4、液压油泵（齿轮泵、高速柱塞泵）； 5、液压油缸 等液压动力元件。 欢迎新老客户前来咨询与洽谈！ 联系人：余翰林（销售工程师） Tel : 188 5741 1608 188 5741 3268 Fax：0574-86831380 1QJM32-0.63T75马达钢厂用75mm通孔空心钢球马达为低速大扭矩液压马达。其主要零件由进口的加工中心，数控机床加工，铸件采用QT600、ZG45等精密铸造，高压密封件等则由意大利进口，产品质量按国内先进标准控制并由专业技术人员把关。如用户对马达安装联接尺寸、技术参数另有要求，一般情况下，本公司均可重新设计，满足用户的需求。 QJM型液压马达可与各种油泵、阀及液压附件配套组成液压传动装置，由于它在设计上采取了各种措施，故可适应各种机器的工况。该型马达具有重量轻、体积小、调速范围大、可有级变量、机械制动器自动自闭、低速稳定性能好、工作可靠、耐冲击、效率高、寿命长等一系列优点。 QJM型液压马达主要特点: 1、该型马达的滚动体用一只钢球代替了一般内曲线液压马达所用的两只以上滚轮和横梁，因而结构简单、工作可靠，体积、重量显著减少。 2、QJM型马达具有二级排量，具有较大的调速范围。 3、除壳转和带支撑型外，液压马达的输出轴一般只允许承受扭矩，不能承受径向和轴向外力。 技术参数及外形图： 常见故障及排除方法: 序号 故障现象 产生原因 排除方法 1 马达不转或 转动很慢 ○1负载大，泵供油压力不够 提高泵供油压力、或调高溢流阀溢流压力 ○2旋入马达壳体泄油孔接头长度太长，造成与转子体相摩擦 检查泄油接头长度 ○3联接马达输出轴同心度严重超差或输出轴太长同马达、转子后退与后盖相摩擦 拆下马达检查与马达联接输出轴 2 冲击声 ○1补油压力不够（即回油背压不够） 提高补油压力，可采用在回油路上加单向阀或节流阀解决 ○2油中油空气 检查油路，消除进气的原因并排出空气 ○3油泵供油不连续或换向阀频繁换向 检查并消除油泵和换向阀故障 ○4液压马达零件损坏 拆检液压马达 3 液压马达壳体温升不正常 ○1油温太高 a、 检查系统各元件，有无不正常故障，如各元件正常，则应加强油液冷却 b、 对制动器液压马达如果负载压力不足打开制动器，应采用在回油管路上加背压的方法 ○2产生序号1中○2，○3情况 按序号1中○2，○3排除 ○3液压马达效率低 拆检液压马达修理或换新马达 4 泄油量大，马达转动无力 ○1液压马达活塞环损坏 拆开液压马达调换活塞环 ○2液压马达配油轴与转子体之间配合面损坏，主要是因油液中杂质造成嵌入配油轴与转子体之间的配合面，互相“咬”坏 检修配油轴，重新选配后，清洗管道和油箱，更换清洁的液压油 5 马达油外泄漏 ○1密封圈损坏 拆开马达更换密封圈 ○2由序号1中○2，○3情况造成马达壳体腔压力提高，冲破密封圈所致 按序号1中○2，○3排除 6 液压马达入口压力表不正常颤动 ○1油中油空气 消除油中产生空气的原因，可观察油箱回油处有无泡沫 ○2液压马达油异常 拆检液压马达 售后服务： 本公司产品的质量承诺是： 1.自出厂之日起一年内，属于马达自身质量而引起的质量问题，我司实行“三包”，但不承担连带赔偿责任； 2.对超过三包期的产品及三包期内由于用户使用不当而损坏、自行拆装的产品等，我司提供有偿服务，酌情收取维修费及零件费用。 本公司专业生产QJM钢球马达，各种型号齐全。 如所需订货规格查找不到相应连接尺寸和产品编号时，请与我公司营销中心联系。