隧道清水混凝土麻面修补方案

隧道清水混凝土麻面修补方案 隧道混凝土修补 表面处理包括加固构件结合面处理及钢板贴合面处理，是关键的工序，应认真进行。 1、对于混凝土结合面，应根据构件表面的新旧程度，坚实程度，干湿程度，分别按一下四种情况处理： （1）对很旧很脏的混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾洗涤剂，刷除表面油垢物，后用冷水冲洗，再对结合面进行打磨，除去2~3mm后表层，直至完全露出新面，并用无油压缩空气吹去粉粒。处理后，若表面严重凹凸不平，可用高强树脂砂浆修补。 （2）如果混凝土表面不是很旧很脏，则可直接对粘合面打磨，去掉1~2mm厚表层，用压缩空气除去粉尘或用清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾擦拭表面即可。 （3）对于新混凝土结合面，先用钢丝刷将表面松散浮渣刷去，再用硬毛刷粘洗涤剂洗刷表面，或用清水冲洗，待完全干后即可。 （4）对于湿度较大的混凝土构件或龄期在3个月内的混凝土构件，因一般树脂类粘钢胶粘剂在潮湿的基础上粘结度会大幅度降低，故除满足上述要求外，还须进行人工干燥处理。 ?2、对于钢板粘贴面，应根据干部锈蚀程度，分别按以下两种方法处理： （1）如钢板未生锈或请问腐蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨，直至出现金属光泽为止，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路尽量与钢板受力方向垂直。其后用脱脂棉沾丙酮擦拭干净。 （2）如钢板锈蚀严重，须先用适度浸泡20min，使锈层脱落，再用石灰水冲洗，中和酸离子，最后用平砂轮打磨出纹路。 （二）卸载 为减轻和消除后粘钢板的应力和应变滞后现象，粘钢板前宜对构件进行适量（活荷载）卸载。 （三）配粘钢胶 ?粘钢胶粘剂分为甲、乙组分，须在使用时于现场临时配置。配置方法参照产品使用说明书规定进行。按选定的配比称量，将甲、乙组分分别倒入干净容器，按同一方向进行机械搅拌，至色泽完全均匀为止。