上海到立陶宛流程

                                                                              上海到立陶宛海运出口流程

克莱佩达港位于立陶宛（全称：立陶宛共和国 REPUBLIC OF LITHURNIR）西部沿海库斯基（KURSKY）湾东北岸，濒临波罗的（BALTIC）海的东南侧，是立陶宛的新兴港口上海至立陶宛克莱佩达可走YML海运直达，或者走NYK、COSCO经汉堡港中转，还能

走CMA经鹿特丹中转，走MSK则经不莱梅港中转。KLAIPEDA 船期周二 截单周四 截货周四 RIGA转45天维尔纽斯是立陶宛的主要经济中心 维尔纽斯国际机场是立陶宛主要的国际机场，开通前往许多主要的欧洲大城市的国际航线。维尔纽斯火车站也是一个重要的枢纽。VILNUS 船期周二 截单周四 截货周四 时间不定以上港口截ENS 时间为截单日上午10：00之前欧地航线重轻比例标准为1:1 裸装货物/液体/一般化工品请提前与我司确认 RIGA及中转点需在船到港前提供目的港相关资料（具体收货人可见到货通知）给我司目的港代理，否则有滞期费USD135/BILL。RIGA中转的俄罗斯及白俄罗斯的货物还需额外提前支付押金USD540 ■ 转运或直拼到俄罗斯、立陶宛的货物，申报毛重需与实际货物毛重一致，目的港海关会过磅核实，若实际毛重与申报毛重误差超出5%，当地海关会收取罚金以及称重费

上海港作为优势大的港口 危险品操作方面也是很简化的 基本上中国百分分之80都是从上海港出运的危险品订舱资料：1. 货物运输代理委托书；2. 货物MSDS；3. 危险品包装使用鉴定书；4. 商检通关单，看产品是否需要法检；5. 报关资料一套，申报要素资料；危险品出口流程：上面5个资料提交给船公司以后，看不同的船公司两个工作日左右（具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以）船公司审核以后，有的船公司危险品都是发总部审批的所以时间比较慢，要催催他们下预配。
预配上面通常有船名，航次，航线 提单号，中转港代码，开船日期等。拿到船公司预配以后就可以安排后面的事情了，比如你周5的船期，预配上写的是周二早上十点截止危申报。那么意味着你迟周二一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周一把放单信息发给车队，让车队周一去放出设备单，有个这个设备单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。危申报做好会有一个危险品申报单，上面有海关的回执号。车队周一收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也就是周二提箱，周二早上上班给你装箱单，装箱证明书，他们会在同时发掉仓库信息，信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单，装箱证明书，危申报委托书 发给申报行，申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报就算做好了。危申报做好以后就是去仓库内装（或者去工厂拖车），周五的船一般建议是周三的样子进仓，危险品港区单独受理，货送早了也没有用。周四送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否对货物进行处理，比如需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，比普货内装要高出不少，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改就比较费时费力了，危险品仓库本来人手就不多再让他们去改，他们也不是太愿意。前面说到申报行把危申报做好，他们会在当天下午去海事部门拉进港黄联，进港黄联是电子版的发车队就可以了，后面车队凭电子版即可进港。进港以后安排报关，放行以后就等船开了，船公司签提单。

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