东莞至日本空运

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3月7日，海关总署署长于广洲表示，海关将以推进“信息互换、监管互认、执法互助”的“三互”大通关为抓手，全力推动国际物流大通道建设。
据于广洲介绍，海关从国内国际两个层面推动大通道建设。在国内部门协作方面，牵头制定《落实“三互”推进大通关改革方案》，确定37项重要改革举措，目前各口岸部门都在稳步有序推进。如国际贸易“单一窗口”改革，把口岸通关流程从“串联”变为“并联”，实现企业一次性申报、执法结果统一反馈，让数据多跑路、企业少跑腿。这项改革去年已经在沿海口岸启动，今年将进一步推广到有条件的内陆口岸。
截至目前，中国海关已与131个国和地区海关建立合作关系，签署162个双边合作文件。中国海关将以服务“一带一路”建设为重点，大力推进与沿线国海关在通关便利化领域的国际合作。目标是推动沿线海关互联互通，做到“一带一路”布局到哪里，海关国际合作就拓展到哪里。

联邦FedEx电池快递出口包装要求：
纯电池单件不可超10KG,需第个电池要求有防静电隔膜,电池容量不能超过100（即电流A*电压V不超过100）.
货物单件的规格为1长+2宽+2高≥330cm，单边长度超过174cm,不足68Kg/件按68Kg/件计算，如一票多件的货物，其中一件的重量为68Kg,此票的收费重量为68Kg*件数，所有单件超过等于68Kg的重货，须用卡板进行包装，费用须另确认。
UPS纯电池快递出口的包装要求：
①外包装：必须纸箱包装（不允许包裹袋，文件封类），外包装纸箱需硬朗干净；
②内包装：每个电池需独立包装，不可混杂一起裸装，并且有保护层；
③电池文件：必须提供与电池相符的"MSDS"单证和电池信；

④外箱标识：货物外箱不可有危险物品标识（航空标识1-9类危险标识）
⑤重量限制：纯锂电池/干电池/蓄电池单件不可超10.0KG/箱，纯锂金属电池单件重超2.5KG/箱；
⑥电池外标：电池或电池组外表面无任何说明，无电池功率标签的，为不明电池则不承接。
⑦功率要求：锂电功率不能超100W；
干电池无功率要求，蓄电池不承接，超大个电池不承接
电池出口需要提供什的资料
电池快递出口出口的话只需要提供一份商业f票就可以了，走空运需要MSDS，欧洲还需要CE认证就可以了，一般电池做CE-EMC就可以了，但是很多欧洲客户一般都会要求电池安规方面的要求EN62133。海运散货更改品名即可。如需更详细信息请联系。