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什么是中国邮政航空大包?
中国邮政航空大包(china po st air parcel)又叫中国邮政大包、中国邮政国际大包裹、中邮大包。中国邮政航空大包是适合邮寄重量较重(超过2kg)且体积较大的包裹,可寄达全球200多个。此渠道全程航空运输,可以到达世界各地,只要有邮局的地方都可以到达。
计费方式:
首重和续重都以1千克计费,然后乘以相应折扣。
优点:
运费便宜,不计算体积重量,没有偏远附加费,没有燃油附加费。
中国邮政航空大包优势分析与介绍
1、成本低。价格比较EMS稍低,且和EMS一样不计算体积重量,没有偏远附加费,相对于其它运输方式(如EMS、DHL、UPS、Fedex、T N T等)来说,中国邮政航空大包服务有较好的价格优势。采用此种发货方式可zui大限度地降低成本,提升价格竞争力。
2、交寄相对方便,可以到达全球各地,只要有邮局的地方都可以到达。
3、方便,快捷,单一的运单,并由公司统一打印,减少了客户的麻烦。
4、提供包裹的追踪查询服务。 包裹离开当天可在中国邮政网,查询到信息,且有全程跟踪 。可以在中国的邮政网页上进行查询。
中国邮政航空大包寄件要求
重量限制:
0.1kg<=重量<=30kg(部分不超过20kg,每票快件不能超过1件)
体积限制:
(1)单边<=1.5米,长度+长度以外的zui大横周<=3米;
(2)单边<=1.05米,长度+长度以外的zui大横周<=2米。
中国邮政大包zui小尺寸限制为:zui小边长不小于0.24米、宽不小于0.16米。
1、班机是指定期开航、定航线、定始发站,途径站和目的站的飞机。其大特点是可以确切掌握起运和到达时间。
2、包机运输是指航空公司或包机代理公司,按照与租机人双方事先商定的条件和费率将整架飞机或一部份舱位租给包机(舱)人,从一个或几个航空站起运至指定目的地。一般而言,包机(舱)的运费较班机为低,但活动范围较小。
3、集中托运方式是指航空货运代理公司把若干批单独发运的零星货物组成一个整批,集中向航空公司托运的方式。填写一份总运单发送到同一到达站,再由航空货运代理公司委托在当地的代理人负责收货和分拔给实际收货人。这种方式的大特点是可以争取到比零星托运为低的运价,并减少了货主自行办理托运的繁琐。
4、航空急件运输即
航空快递。这种方式特别适用于急需物品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、关键零部件、货样、
单证等小件物品的快捷运输,适应了现代社会快节奏的需要。
5、
货到付款方式,是由发货人或其代理人与承运人之间事先达成协议,由承运人在货物运抵目的地交给收货人的同时,
代发货人或其代理人收取
航空运单上所记载货物的货价,然后寄给发货人或其代理人,也就是
代收货款业务。而
航空运费、声明价值费及一应手续费,则由发货人预付,也可由收货人在目的地支付。
6、集装箱
运输方式在
航空运输中的使用是大势所趋。但因
飞机舱位形状特殊,使用的集装箱除在大型飞机货舱中可使用
标准箱外,一般要使用尺寸、容积、形状各异的非标准箱。使用
集装箱运输主要是是为了提高运输效率,以及节约包装,利于周转等。
办理托运。各
外贸公司及工贸企业在备齐货物,收到开来的
信用证经审核(或经修改)无误后,就可办理托运,即按信用证和合同内有关装运条款,以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《
托运单》并提供有关
单证,送交外运公司作为订航班的依据。
安排货舱。外运公司收到
托运单及有关
单据后,会同中国民航,根据
配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况,结合航班,安排舱位,然后由中国民航签发
航空运单。
装货、装机。外运公司根据航班,代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场,凭装货单据将货物送到指定舱位待运。
签发运单。货物装机完毕,由中国民航签发航空总运单,外运公司签发
航空分运单,航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份,交给发货人,第二份由外运公司留存,第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。
发出装运通知。货物装机后,即可向买方发出装运通知,以便对方准备付款、赎单、办理收货。
托运手续
国内货物
1、
托运人托运货物应填写国内货物托运书并凭本人
居向货运部门或其
1、托运人托运货物应填写国际货物托运书,并提供与运输有关的资料和文件。
2、托运人应对所填货物托运书中各项内容和所提供的资料及文件的真实性和准确性负责。
3、
托运人所托运的货物必须符合有关始发、中转和目的地的法律、法令和规定以及有关航空公司的一切
运输规章。
4、托运人在托运货物前,必须自行办妥始发地海关、卫生检疫等各项手续。
5、托运人托运
鲜活易腐物品、活体动物、贵重物品、危险物品、有时间限制要求及大批量货物时,应事先向货运部门订妥航班、日期、
吨位,并按约定的时间在机场收运部门办理托运手续。
手续
1. 旅客必须凭有效客票
托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。
2. 承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李;如团体旅客的行李过多,或因其他原因需要提前托运时,可和旅客约定时间、地点托运。
3. 承运人对旅客托运的每件行李应拴挂行李牌,并将其中的识别联交旅客。经承运人同意的自理行李,应与托运行李合并计重后,交由旅客带入客舱自行照管,并在行李上拴挂自理行李牌。
4. 不属行李的物品,应按货物托运,不能作为
行李托运。
包装与标识
1、货物的包装应当保证货物在
运输过程中不致损坏、散失、渗漏,不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。货物的包装要坚固完好、轻便,符合全程运输要求
2、
托运人应当在每件货物的外包装上详细注明收货人和托运人的单位、姓名、详细地址和储运要求。
3、托运人应当在每件货物的外包装上粘贴或者拴挂承运人的货物运输标签。
4、托运人使用旧包装时,必须原包装上的残留标记和标签。
重量与包装尺寸
国内货物
1、承运人可依据该航线使用的机型以及始发站、中转站、目的站机场的装卸设备、装卸能力确定可以收运的货物的大重量和包装尺寸。
2、每件货物的外包装长、宽、高尺寸之和不得小于40厘米。
3、货物
毛重的计量单位为千克,毛重不足1千克的尾数
四舍五入。
4、每份
航空货运单的货物毛重不足1千克时,按1千克计算。贵重物品毛重的计量单位为0.1千克,
计费重量以0.5千克为单位。