厂商 ：广州莫斯克国际物流有限公司总部
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- 国际海运
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商品详细描述
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散谷货损
过去多数的船其货舱与机舱或燃油舱相邻的舱壁与舱底板是有木护板覆盖的，但船其舱内很少见到木护板了，一则木板难以在冲洗后干燥；二则容易生虫，往往因这点而使验舱不能通过，就不能装散谷。可是频频的散谷货损也正因此而产生。某船货舱与机舱日用燃油柜相邻的舱壁上虽有厚厚的木护板，但在其下的双层底舱测深管生脚在(用马攀焊于)该舱壁上，沉淀与日用燃油柜的热量就是通过这么一些小小的铁质马攀传导至测深管上，竟能使测深管周围的散谷小麦在长期受热中结块并粘于测深管上。
不足之处
格式混乱
利用WORD、EXCEL制作的托书从内容上来讲是差不多的，但是格式却五花八门。其间数据的重复利用，只能通过复制、粘贴完成，基本上不具有自动、共享的属性。
局限于定制数据传送
到目前为止，国际物流的电子商务仍然局限于定制数据的传送，如托书数据、舱单数据。基本上还没有涉及操作回馈数据和操作状态数据。
手段落后，费用昂贵
所使用的EDI已经是一项比较过时的技术，它的缺点是显而易见的。如当EDI用户的贸易伙伴不再是几个而是几十个甚至几百个时，这种方式很费时间，需要许多重复发送。而且这种通信方式是同步的，不适于跨行业之间的应用。再者，EDI系统的运行维护费用相当惊人。
未能向纵深发展
国际物流任务的顺利完成，有赖于协同协调工作。但是非常遗憾的是，在这之前，有关国际物流电子商务的探索仅仅停留在表面，未能向纵深发展。车队、仓库、报关行等直接参与国际物流的重要机构被系统排斥在外。
关联性差
现存的各种系统在设计时就没有考虑信息共享、业务关联的问题。当人们步入INTERNET时代时，系统封闭的缺陷日见突出。
完善服务功能，强化增值服务?
物流服务业功能全、水平高，企业和客户联系紧密，甚至是战略合作伙伴。鉴于此，中国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；而且要通过提供服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。
加速培养开放性物流人才
政策上，要大力扶持和保护中国物流业发展
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结论
随着知识经济和信息化时代的来临，物流业必然向着国际化的方向发展。中国要在日趋激烈的国际经济竞争中站稳脚跟，必须大力培养一支高素质的物流人才队伍，打造一批物流精英，建立一套完善的健全的物流体系，为中国参与国际经济竞争提供的服务，促进中国经济的快速增长，增强中国的综合势力，从而提高中国的国际地位。
结论
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