无锡到台湾空海运专线

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高端快递市场受益疫情，顺丰树立时效件标杆。疫情带来的消费习惯改变推动了高 端消费的线上化进程，此外国际疫情严重导致出境消费受阻，高端消费人群的消费 渠道也限制在国内，同时高端品牌线下门店也主动开启线上服务，越来越多的高端 品牌开始在电商平台上设立旗舰店。顺丰时效件受益于此，2020 年上半年时效件 收入增速接近 20%。2020 三季度时效件收入增速超过 15%。高端市场单价较高， 对于快递服务价格并不敏感，同时对快递时效和服务品质要求高，顺丰凭借时效件 的服务品质优势获取了很大的高端市场份额，享受了今年疫情带来的快递需求红利。

三季末恢复至去年同期水平。一月末由 于突发疫情，行业供需开始总体收缩，省际人员流动受到严格控制，各公司运力运 量大幅下跌。二月进入萎缩状态，全行业运输总周转量同比下降 73.9%，旅客 运输量同比下降 84.5%，旅客运输量低点仅为去年同期的 10%，行业创单月亏 损大纪录，共亏损 245.9 亿元，其中航空公司亏损 209.6 亿元。随着国内疫情防 控取得显著成效，三月开始国内需求开始有序恢复，二季度民航国内运输量降幅持 续收窄。三季度是传统暑运旺季，跨省团队游逐步开放，各大航司推出“随心飞” 产品，进一步释放国内旅游需求，八月国内航空客运量已恢复至去年同期的 80% 以上，超过一月的年度峰值，九、十月恢复速度进一步提升，国内航空客运量基本 恢复至与去年同期相当的水平。

国际业务停滞带来巨大亏损，目前尚无恢复迹象。今年三月国际疫情爆发，民航局 2020 年 3 月 29 日开始实施“一家航空公司一条航线一周一班”的针对国际 航班的“五个一”政策以加强管理，“五个一”政策实施首周国际航班量仅为 108 班次，仅为疫情爆发前的 1.2%，供给触底。五月开始民航局对“五个一”政策进 行调整，新增外航申请国际航线，实施航班奖励和熔断措施，此后开始放松 对一些的入境限制，但截至三季度末国际及地区客流同比降幅仍然超过九成。