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三季末恢复至去年同期水平。一月末由 于突发疫情,行业供需开始总体收缩,省际人员流动受到严格控制,各公司运力运 量大幅下跌。二月进入萎缩状态,全行业运输总周转量同比下降 73.9%,旅客 运输量同比下降 84.5%,旅客运输量低点仅为去年同期的 10%,行业创单月亏 损大纪录,共亏损 245.9 亿元,其中航空公司亏损 209.6 亿元。随着国内疫情防 控取得显著成效,三月开始国内需求开始有序恢复,二季度民航国内运输量降幅持 续收窄。三季度是传统暑运旺季,跨省团队游逐步开放,各大航司推出“随心飞” 产品,进一步释放国内旅游需求,八月国内航空客运量已恢复至去年同期的 80% 以上,超过一月的年度峰值,九、十月恢复速度进一步提升,国内航空客运量基本 恢复至与去年同期相当的水平。
国际业务停滞带来巨大亏损,目前尚无恢复迹象。今年三月国际疫情爆发,民航局 2020 年 3 月 29 日开始实施“一家航空公司一个一条航线一周一班”的针对国际 航班的“五个一”政策以加强管理,“五个一”政策实施首周国际航班量仅为 108 班次,仅为疫情爆发前的 1.2%,供给触底。五月开始民航局对“五个一”政策进 行调整,新增外航申请国际航线,实施航班奖励和熔断措施,此后也开始放松 对一些的入境限制,但截至三季度末国际及地区客流同比降幅仍然超过九成。
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