发动机活塞销

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活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔,用来连接活塞和连杆,其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆,或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量,活塞销一般用合金钢制造,并作成空心。

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活塞销用来连接活塞连杆,并将活塞承受的力传给连杆或相反。
活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷,且由于活塞销在销孔内摆动角度不大,难以形成润滑油膜,因此润滑条件较差。为此活塞销必须有足够的刚度、强度和耐磨性。质量尽可能小,销与销孔应该有适当的配合间隙和良好的表面质量。在一般情况下,活塞销的刚度尤为重要,如果活塞销发生弯曲变形,可能使活塞销座损坏。
总之,活塞销的工作条件为承受压比大,无法形成油膜,变形不协调。因此其设计要求具有足够高的机械强度和耐磨性,同时还要有较高的疲劳强度。


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活塞销的材料一般为低碳钢或低碳合金钢。在负荷不高的发动机中常用15、20、15Cr、20Cr和20Mn2钢。在强化发动机上,采用合金钢,如CrNi3A、18Cr MnTi2及20Si MnVB等,有时也可用45中碳钢。
为使活塞销外层硬并耐磨,需要对活塞销进行热处理。对于低碳钢材料的活塞销外表面进行渗碳和淬火。根据活塞销的尺寸大小,渗碳层的深度一般在0.5-2mm范围内。对于45钢的活塞销则是进行表面淬火,淬火层的深度为1-1.5mm。注意淬火时不能将活塞销淬透,否则活塞销将变脆。


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