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明年竞争格局或存大变数，静待价格战拐点
今年 4 月份以来中低端快递市场价格战恶化的原因主要有：(1) 一季度快递业务量 受到国内疫情影响，二季度快递龙头公司均希望抢更多的量来弥补一季度的亏空； （2）极兔快递和众邮快递两个新快递企业加入竞争，尤其是极兔快递，采取了激 进的低价抢量策略；（3）通达系中的中通主动发起恶性价格战，以期加速 竞争格局分化。
我们对明年价格战的预判如下：（1）截止今年年底，百世和申通明显有掉队的趋势， 但是还并没有被淘汰，而且顺丰的低端产品“丰网”也新加入竞争，因此我们估计 明年价格战仍然会持续。（2）明年国内没有疫情影响，快递企业可以实现全年稳定 经营；极兔快递今年高速拓展市场，明年大概率会放慢拓展速度，进一步稳固和优 化网络；中通明年对量的诉求仍然很强，但是有可能会更注重通过自身的服务质量 差异化来抢量抢占市场。
明年除了比拼价格，我们估计主流玩家还会注重服务质量的竞争，在该激烈竞争 背景下，竞争格局有望加速演变。从 2016 年以来，龙一和龙二的市占率持续提升， 今年以来和第四名、第五名快递公司的市场份额差距明显加速拉大。经过明年的价 格战和服务质量战，我们估计明年可以看到比较清晰的竞争格局，市场将可以比较 确定地判断先淘汰的 1-2 家快递公司。
目前来看，龙一和龙二在上述五方面都有明显的领优势，由于它们核心资产存量 更大、成本控制更优、规模效应更强，公司拥有更低的经营成本，同时，核心资产 和规模效应也保证了更优的服务，因此领者可以以更低的价格或更优的服务去抢 量，从而可以看到业务量的增长快于落后者、和落后者的市场份额差距越来越大， 终可以看到领者的利润规模和落后者的差距也越来越大。依托更优的经营结果， 领者的利润积累更厚、能力更强，从而可以看到领者账上的现金更多，而 更多的现金保证了领者可以投入更多的核心资产、可以通过价格战抢更多的量、 可以给予加盟商更多的资金支持等等终形成良性循环，落后者难以反超领者。
