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（9） F6L912柴油机的气门弹簧是变螺距的，安装时密圈的一端放在下部，如果装反，增振趋势会加大，会增加气门导管的磨损。

（10）在喷油泵齿轮上有两种标记：“·”和“：”，在 F6L912发动柴油机安装时，应当把“·”标记与惰轮“··”对正。

（11）进排气间隙与135等其它系列发动柴油机间隙不一致，标准间隙为0.15mm。

（12）在推杆护管的上下部连接处采用圆断面的橡胶圈密封，上部采用的是黑色或绿色的氟橡胶或氯橡胶圈，其耐温性能为-40?C—260?C，而下部则采用粉红色的硅橡胶密封圈，其耐温性能为-20?C+150?C，在安装下部弹簧时需用专门的安装工具，如果没有用工具，可以用φ0.6--φ0.8mm左右的细铁丝瘵事先穿在护管上且压缩好的弹簧绑好，待导管和油封安装正确，紧固完缸盖后，再将铁丝取出，弹簧即自动压紧油封，实践证明，这种做法效果很好。

（13）在拆卸缸盖螺栓时，每个缸盖有两个栓用普通17mm的套筒无法拆卸，因为孔小套筒大，可以采用市售的17mm的套筒，用车床去外圆1mm左右，即可伸入缸盖是部拆卸螺栓。

（14）曲轴皮带轮前端的锁紧螺栓为左旋（说明书未注），无锁片，在拆卸时须弄清旋向，以免“越卸越紧”。柳工50装载机潍柴柴油发动机配件厂家品质柳工855h装载机柴油发动机测评配件厂家柳工855h装载机柴油发动机测评配件价格

（15）说明书在介绍凸轮轴时，未能指出凸轮轴只是有轴径（靠近正齿轮室端）有轴瓦，其余各轴径由于有存油道，没有凸轮轴瓦。

（16）在更换分离轴径时，可用东风汽车分离轴承360111去代替，而且效果良好。

（17）抽出喷油器总成时，如没有用工具可做如下的工具，在工具的一端车出内螺纹与喷油器螺纹相配，中间焊有610mm×400mm的圆钢，把650mm×100mm的圆钢中间钻610.5mm的孔，然后套在610mm圆钢上，后在610mm圆钢的另一端焊上50mm×10mm的大平垫，通过650mm圆钢移动撞击的惯性，即呆取出喷油器。

（18）说明书上未介绍气门导管的拆卸方法，由于气门导管外圆上有一卡环，只能从一个方向拆下气门导管，拆卸时把缸盖翻过来，用适合的工具即可打出导管，如方向弄错不仅打不出导管，还有可能损坏缸盖。 F6L912柴油机的使用、调整、维护保养和主要零部件的结构与拆装方法在其使用保养说明书中都有阐述，本文仅就实际维修中，说明书中没有提及以及需强调的几点作如下介绍。