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发动柴油机的着火敲击是由于着火滞后期过长，压力升高率过大，致使发动柴油机工作粗暴而形成的。其特征是在急加速时发出尖锐、清脆而连续的、类似金属的敲击声。在怠速或小负荷工作时较明显，同时伴有柴油机体振动。在大负荷高转速时响声相对较弱，运转也相对平稳。??

⑴?原因??

①?喷油提前角过大。??

②?的标号不符合标准，十六烷值太低。??

③?喷油量过大或供油间隔角不均。??

④?喷油器的雾化质量过差。??

⑤?发动柴油机温度过低。??

⑵?诊断与处理方法??

①?采用汽车路试的方法先初步诊断。以高档低速平稳行驶，然后油门急速加到底，若发动柴油机发出强烈而尖锐的敲击声，且长时间不消失，而稍抬油门踏板时，响声立即减弱或消失，重加油门时响声又出现，则可认为是着火敲击声响。可将喷油时间稍推迟，再进行路试。如果响声消失，则说明是喷油时间过早引起的。??

②?若推迟喷油时间，响声不变，说明供油正时准确，可更换后再进行路试，如果响声

消失，则说明是品质低劣引起的。徐工装载机潍柴发动机报价配件品33临工铲车道依茨发动机配件厂家品质临工30装载机发动机经济适用配件哪家好??

③?采用半断油试验，即拧松喷油器高压油管接头，使部分油喷在外面，以减少向缸内的供油量。如果响声和排烟消失，则说明是该缸供油量过大所致。

④?如果采用半断油试验，声响只减弱而不消失，必须完全断油后响声才消失，则说明是该缸供油时间过早或喷油器雾化质量过差引起的着火敲击声响。应注意检查喷油器的喷雾情况。??

⑤?因个别缸供油量过大引起的着火敲击声，亦可采取冷起动后，用手摸对应缸的排气歧管的方法判断；对于大负荷有敲击声的，用手摸喷油器下部及其附近的气缸盖，如感觉被摸缸的温度比其他缸热，则说明是该缸供油量过大。也可用手握高压油管，感觉脉动较大的则是该缸供油量过大。??

⑥?个别缸供油量过大或供油时间过早，应拆下喷油泵在试验台上调试该缸供油量和供油间隔角，并对其他各缸的供油量和供油间隔角进行检查。??

31-8、气门脚响??

气门脚响的现象是发动柴油机在低转速时，上部发出有节奏的清晰均匀的“嗒嗒”声，且转速升高，声响也随之增大。另外，该响声并不随温度的变化?_和单缸断油而变化。??

⑴?原因??

①??气门脚间隙调整不当或调整螺钉锁紧螺帽松动。??

②?气门间隙调整螺钉或摇臂磨损。??

③?凸轮磨损量过大，工作时使挺杆产生跳动。??

④?气门推杆变形。??

⑵?诊断与处理方法??

①?气门脚响声不随温度的变化而变化，但随转速的高低而改变响声频率。在气门室罩盖处和怠速时声音清晰。??

②?单缸断油试验也不会影响其响声变化。??

③?为了避开低速下着火敲击声的干扰，可采用提高转速后迅速收油门，趁发动柴油机降速时听的方法诊断。??

④?打开气门室罩盖，用手捏住气门摇臂感觉振动相对较大的，即为该气门脚响。

⑤?用塞尺插入间隙处，声响消失时为该气门脚响。??

⑥?用手压住气门摇臂随其上下移动，若声响减弱或消失，则说明气门杆与导管或摇臂与摇臂轴间隙过大。??

⑦?若已查明是气门间隙过大引起的响声，应调整间隙。??

⑧?若调整后仍有响声，应检查凸轮的磨损（即测量凸轮的顶高）和推杆有无变形。如有磨损或变形应予以更换。