装载机用柴油发动机

厂商 :山东东上智能装备有限公司

山东 枣庄市
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商品详细描述

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发动柴油机故障例二

故障现象:冷车烟,动力不减,无下排气,增压器出口与接口处漏油。

曾经作过的处理:新调校的泵并更换的柱塞、出油阀、喷油头,新更换的增压器。

故障分析:动力不减、无下排气说明活塞、活塞环、缸筒无故障;动力不减、无异常叫声说明增压器工作正常,无冷开锅说明缸床缸垫正常。

检查处理:综合上述分析应该是增压器回油不畅通。打开柴油机油加油口后一切故障消失;盖上柴油机油加油口,从上部断开废气管故障消失。至此故障原因已可以确定:废气管不畅通(废气管下部被护板和柴油机体挤压堵塞造成废气管不畅通)。

终结论:由于废气管被堵,使的曲轴箱压力增高,从而导致增压器回油压力过高,一部分柴油机油分别从增压器两端泄漏,或进缸燃烧,或随排气排出。

2.缸筒、活塞、活塞环:活塞在缸筒中作往复运动,活塞环和活塞、缸筒配合将燃烧室变成一个封闭的腔才使的发动柴油机可以作功,在高温下,高速运动的活塞和活塞环之间的磨擦靠飞溅或喷射的柴油机油润滑,当活塞、活塞环和缸筒之间的间隙大于某个范围时,就会有一部分柴油机油进入燃烧室燃烧生成所谓的蓝烟,与此同时也会有一部分的废气从此间隙进入曲轴箱再从废气孔排出,也就是说当因活塞、活塞环间隙较大而烧柴油机油时,一定伴生有较大的下排气。徐工铲车柴油发动机哪款好配件哪家好徐工铲车配潍柴发动机的型号配件厂家徐工铲车配潍柴发动机的型号配件价格徐工铲车配潍柴发动机的型号配件品牌

3.气门、气门导管、气门密封。气门和气门导管之间的柴油机油的泄漏引起的烧柴油机油可以认为是烧柴油机油的第三个原因。与增压器相似,通过进气门导管泄漏的柴油机油进入燃烧室燃烧生成蓝烟;通过排气门导管泄漏的柴油机油则形成油雾、油滴或被高温的排气碳化随废气排出。由经验看,气门、气门导管、气门密封的使用寿命都较长,由此引起的烧柴油机油可以说是微不足道,有人曾作过试验,即便是不装气门密封,由此引起的燃烧柴油机油也是极不容易被发现,故在此不作讨论。

三.:

由于不能完全燃烧引起的发动柴油机排烟是异常排烟中主要的原因之一,通常引起不能完全燃烧的原因有:进气不足、供油量过大、压缩比不够、点火时间不对、喷油嘴雾化不好。

1、进气不足:发动柴油机工作时,活塞对被吸入缸筒中的空气进行压缩使其产生高温高压,喷油器以雾状喷入来燃烧作功。当进气不足,不能满足被喷入的完全燃烧来生成和水时,就会有一部分变成碳随排气排出,这就是我们常说的黑烟,此时往往会伴有动力不足。引起进气不足的主要原因有:空气滤清器堵塞;增压器故障;在个别情况下也有可能是气门故障造成的。

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