厦工XG958装载机用发动机

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一、散热器表面堵塞

　　发动柴油机高温问题都是由散热器表面堵塞造成的，因为散热器为了增加散热面积，会在细管之间加装散热鳍片，这些鳍片之间的缝隙比较小，很容易被杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物堵塞。

 　　一旦堵塞就会造成通风量不足，散热能力急剧下降，造成发动柴油机冷却液温度过高。对散热器进行一次彻底地清洗，这样可以保证整个夏季散热器都能工作在佳状态。

　　二、散热器内部堵

　　现在的设备已经很少使用水来做冷却液，所以散热器内部堵塞地情况已经很少出现。但是有一些车主还是喜欢用水，而水里含有很多的矿物质，所以很容易沉积到散热器内形成水垢，影响散热，从而造成高温。

 　　建议检查一下散热器内部有没有被水垢堵塞，如果水垢很多，可以去专修散热器的修理厂进行清理疏通。

　　三、风扇离合器失

　　离合器风扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷却液温度不高时降低风扇的转速，减小能量消耗，从而达到节油的目的。但是如果它发生了故障，在冷却液温度高时还保持低转速，肯定就会造成发动柴油机温度过高。

 　　如果您的车出现了高温现象，并且其它部位都没问题时，不妨考虑更换一个风扇离合器试一试。柳工潍柴WD615发动机配件品牌柳工装载机发动机型号大全配件厂家柳工装载机发动机型号大全配件价格柳工装载机发动机型号大全配件品牌

　　四、风扇皮带涨紧度不

　　风扇皮带涨紧度不足造成的发动柴油机温度高非常容易辨别，用手摁明显感觉到松弛、或者加油门皮带打滑发出吱吱声，

　　都表示皮带涨紧度已经不足。

 　　皮带涨紧度不足会导致风扇和水泵转速过低，散热能力严重下降，所以发动柴油机温度过高也就在所难免了。

　　五、点火正时错

　　其实进入电控时代后，基本已经没有因为点火正时错误造成的发动柴油机高温了，但是在使用柴油机械泵的一些老发动柴油机上，因为正时错误造成的高温还是时有发生。

 　　如果你的车使用的是柴油机械泵，并且发生了高温现象，那我建议检查一下点火正时是否在正常范围之内。