湖州到佛山物流公司

企业可授权给货主用自用手机或电脑随时查询送货车辆的位置，可以了解到货物的运行状态信息及货物运达目的地的整个过程，增强物流企业和货主之间的相互信任。
●报表导出功能
可跟据车辆的四种不同运行状态和查询时间自动生成报表，如：车辆停车地点分析报表、车辆停车未熄火报表、车辆日常运作情况报表、车辆日常行车过程报表等，对公司的所有车辆的开车里程、每天用油、每天工作时间等车辆运行数据进行统计,并可将数据导出Excel格式保存，方便统计管理。
1．超前策划、狠抓落实，强化日常的安教育等工作
选择企业需要查看的车辆后,系统自动化地把车辆位置在地图上显示出来, 车辆图标快速闪动表示车辆正在运行，车辆图标慢闪表示车辆停止。 
　　并通过报表形式列出所查询车辆的车牌、司机名称、手机、车速、方向、发动机状态、和接收时间等信息，方便企业用户了解所有车辆当前详细情况，
当企业对某台车辆需实时追踪时，系统自动化的显示车辆的当前地点，和前两分钟的行车轨迹, 地图连续自动以蓝色线条描述需监控车辆的运行路线。并通过文字的方式描述车辆当前位置、接收时间、车速、发动机状态和有无报警等情况。此外，系统30秒自动刷新一次车辆的位置。
卫星地图功能
　　当企业用户想查询车辆周边建筑物情况时，可点卫星地图。在地图上，企业能清晰的知道车辆周围情况。且同样有位置描述、车速等文字说明
历史轨迹查询功能
　　由于企业自身并不能真正实现7*24小时的监控形式，系统提供历史轨迹查询功能。企业可以知道所需查询的车辆任意时段的车辆行驶路线情况。图中蓝色线条表示行车路线，并以报表形式详细描述了车辆每一刻的运行状态。如：发动机状态、经纬度、是否出现报警等，并在备注栏内以红色字体说明车辆停车；以紫色字体说明车辆在该地点的停车时间；以蓝色字体说明此刻车辆开始开车；以黑色字体说明车辆正在正常行驶。

②加强安管理，加大处罚力度，起到了安运输方面的震慑作用，较大程度上减少了不安行为。我们的指导思想是：用铁的制度、钢的手腕、六亲不认的管理来保证交通安。通过今年来的管理实践证明，公司所下的决心是对的，处理个别人，教育一大片，产生了辐射和震慑作用，为公司整体安工作起到了积极作用。配送多样化（Diversification of Distribution and Delivery）从运输方式看，高运输取得积 极成果。高运输将传统追求成本的运输转变为追求效率的运输，从而满足客户较高的服务要求，提升企业盈利水平。目前，甩挂运输等高运输方式获得支持 和积极推广。交通运输部推进了三批148个公路甩挂运输试点项目，截止6月底，试点项目共开通甩挂运输线路750条，投入甩挂车辆2.2万余辆，年完成甩 挂运输量5.5亿吨，带动全社会平均单位运输成本和能耗强度下降10%-20%。同时，甩箱运输、带板运输、驼背运输等高运输方式得到积极探索。此外， 一批先进硬件装备在公路货运业的应用，有效推进了节能降耗、智能管理、安制动，有效保障了高运输的开展。新时期，快递、快运、配送等细分市场仍将保持较快增长速度，新的定位更加的细分市场将陆续出现，细分市场中的企业将获得较好的增长速度和盈利水平。
车辆运输单位，安工作无处不在，无处不有，车辆日常的运输过程就是一个消来自各方面的事故隐患的安工作过程，因此，日常的安管理是搞好安工作的基本要求。在运输环节中形成程序化管理，根据运输任务的不同性质，安排不同的人员和车辆执行其相应的运输任务。同时重点对执行长途任务的车辆，严格履行长途手续，每一趟长途任务都必须认真落实由机动检验、安部门、公司主管安领审核签认和教育的制度。今年以来，在安教育中，我们抓住职工队伍中存在的“安工作听天由命，安工作不敢多讲”的错误认识，结合“安康杯”活动开展了多次大的全知识竞赛、安演讲活动，通过具体的事故案例、违章责任人现身说法等说理教育等多种形式，加大宣传声势，营造安氛围。与此同时公司还开展以不同时期、不同思路、不同层次命题的大讨论，如我们提出的“抓安工作到底是为了谁？”、“安与岗位”、“安与效益”等方面的讨论，从而使员工的安观念从要我安转变为我要安，进一步大大提高了职工的安意识，激发了安工作中人的主观能动性作用。
今年我们通过以往经验和查阅有关资料，用科学理论认真的分析换季给人的心理和生理、工作环境带来的不安隐患，我们及时下发换季安行车注意事项。根据公司近期的运输特点，下发了公司《近期安管理特别措施》。
安战略是我公司的首要战略，也是我公司发展的基础，更是工作的难点之所在.所以我们学习和探索先进的安管理办法，结合实际对安运输进行加强和创新，我们的安工作整体上是平稳的，安运输的势头总体上是好的。
③探索安管理的新办法，适应新时期的安工作；今年公司每月召开一次由班子全体成员、全体职工参加的全大会，集体上安课，增加安讲话的效果，每季由行政一把手主持召开一次安委会，探讨下一步的安工作，制定安措施。这些方法一方面解决了安工作中的难点，一方面起到了加强职工安意识的作用。对招的人员，公司明确要求要一人不漏地制定帮教措施，帮助其技术素质和驾驶技能的提高，防止这些人员发生安事故。我们加强了安程序管理，坚持先考核，后上岗的原则，避免了一些技术素质差的人员上岗。这些新的办法的实施，为我公司如何建立安生产的良好环境打下了基础。

配套配送（Corollary Delivery）快递公路运输仍然是快递业主要的运输方式。顺丰、申通、圆通、京东等快递和电商企业拥有和整合车辆都超过万辆，建立了自有干线运输骨干网络。近年来，快递市场继续保持50%左右的高速增长态势，预计未来较长一段时期，快递公路运输仍将保持快速增长。零担运输主要服务于中小工商企业和个体消费者。其中，零担快运业务作为货运市场 规模经济特征的细分领域，发展势头迅猛。德邦物流、佳吉物流、天地华宇、盛辉物流等一批大型零担快运企业近年来保持了较快的增长速度。2014年，德 邦物流以全年120亿元的销售额继续领跑。近年来，加盟制零担快运企业异军突起，实现了快速赶超。专线运输作为零担运输的主要方式，市场逐步分化。一些专 线企业深挖细分市场，积极延伸服务，尝试抱团取暖，取得了较好发展。还有一些企业业务量持续下滑，市场风险加大，被迫退出市场。
　　整车运输主要服务于大型工矿企 业和合同物流企业。由于货运需求大幅下降，大批量、小批次、低时效的工业产品受需求变化和渠道下沉影响，逐步向小批量、多批次、高时效转变，整车 运输增速呈下滑态势。今年以来，中国公路货运整车指数降幅较为明显，8月份指数为93.7，比上月回落1.1%，比年初下降7.1%。
　　此外，城市配送作为干线运输 “一公里”实现快速发展。近年来，随着消费市场启动，商超日益重视配送效率提升，共同配送获得政策支持。特别是随着电子商务的迅猛发展，快件配送以年 均50%以上的速度超速发展。大型快递企业、电商企业、落地配企业是快件配送的主体。2014年，同城快递业务同比增长59.8%，高于其他快递业务增 速，城市配送潜力巨大。
又称前后一体化战略。货代公司对物流产业的虚拟化经营就是一种联体战略，但这种物流共同体在利益共享、风险共担上还缺乏固有的机制，这里的前后一体化实质是货代企业变物流产业的虚拟化经营为实体化经营，逐步实现自己作为独立物流产业所具有的合理的基础设施货源配置，取得更强劲的市场主导地位。