山工50装载机发动机组件

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对于发动柴油机来说，我们都有一个共同的认识，就是“冒黑烟”，噪音大。随着发动柴油机技术的不断提高，冒黑烟、震动大等问题方面已经得到了明显的改善。但由于国内工程柴油机械使用环境的特点，类似于发动柴油机在工作过程中冒蓝烟、冒白烟、冒黑烟，这些问题还会经常的发生。所以今天我们就来聊聊关于发动柴油机冒烟的那些事儿。

发动柴油机冒蓝烟

很多开过老设备的操作手大多见过车辆冒蓝烟的情况。淡蓝色的青烟，在工作的时候就从排气管里止不住的冒了出来。而蓝烟则是由于柴油机油进入发动柴油机气缸内，燃烧后所产生的。例如我们常说的“上窜下漏”，就是来形容发动柴油机柴油机油漏到气缸内的表现。

发动柴油机冒蓝烟

如果任凭发动柴油机这样持续的冒蓝烟，前期带来的会是发动柴油机柴油机油减少，柴油机油液位报警；而后期则会由于润滑不足导致发动柴油机拉缸、抱瓦，造成较为严重的损失。

发动柴油机烧柴油机油主要有两个方面的原因：龙工50装载机柴油机配件哪家好龙工5吨铲车柴油机总成配件厂家龙工5吨铲车柴油机总成配件价格龙工5吨铲车柴油机总成配件品牌

1、发动柴油机正常磨损。由于发动柴油机使用年限的原因，各工作部件间的磨损变大，导致配合间隙变大，导致密封件对柴油机油的密封性能下降，造成柴油机油通过其他部位泄漏至气缸中，参与燃烧，产生蓝烟。2、发动柴油机非正常磨损。由于发动柴油机在使用过程中，摩擦组件没有得到充分和有效的润滑，比如发动柴油机长期在缺少柴油机油的情况下工作；长期未更换发动柴油机柴油机油、柴油机滤；发动柴油机冷柴油机状态下，大油门工作等，都会造成发动柴油机产生非正常磨损，造成柴油机油泄露并燃烧，产生蓝烟。

常见故障发生部位：

1、气门与气门油封之间。

由于气门与气门油封之间存在相对运动并伴有长时间的摩擦，随着发动柴油机使用时间的增长，气门与气门油封之间的间隙也会逐渐增大，从而造成了柴油机油直接通过二者之间的缝隙泄露至发动柴油机气缸内，参与燃烧，并产生蓝烟。

2、活塞与缸筒之间。

发动柴油机之所以能够保证足够的压缩比，以及活塞与缸筒间充足的润滑，除了发动柴油机活塞与气缸间间隙的精准控制，还依靠于活塞环将柴油机油进行撒布后所形成的油膜来保证的。但是，如果疏于对发动柴油机进行保养与维护，则有可能导致发动柴油机活塞环与气缸的配合间隙（端隙）变大。如果活塞环与气缸间隙增大，将导致活塞环对柴油机油的密封性能下降，使发动柴油机柴油机油通过间隙进入到气缸内，燃烧并产生蓝烟。有时由于活塞环“对口”，也会导致发动柴油机柴油机油泄露、燃烧，产生蓝烟。