WP10系列柴油机

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3、涡轮增压器涡轮轴密封受损。

由于涡轮增压器内部是高速运转组件，所以在工作过程中必须得到充足且稳定的柴油机油来保证润与滑散热，以保证增压器组件的正常运转。但当涡轮增压器涡轮轴密封件出现密封不严时，则会导致柴油机油泄露到涡轮增压器气道内。

增压器密封结构图

（1）如果柴油机油进入涡轮侧，柴油机油会在发动柴油机高温排气的作用下，产生燃烧，导致发动柴油机冒蓝烟。在这种情况下，将在增压器气道内产生大量积碳，长期下去，则会导致增压器的工作负荷增大，增加了增压器高温几率的发生。情况严重的，将会造成增压器由于过热而烧毁。

（2）如果柴油机油进入压气轮侧，柴油机油则会进入进气道，到达气缸，燃烧并产生蓝烟。柴油机油进入气缸燃烧会增加发动柴油机活塞上积碳的产生。长此以往，会增加发动柴油机抖动情况的发生，且易增加发动柴油机爆震情况发生的概率。涡轮增压器漏油特写龙工833铲车柴油机配件哪家好龙工855b铲车发动机配件厂家龙工855b铲车发动机配件价格龙工855b铲车发动机配件品牌

如果涡轮增压器出现泄露柴油机油现象，从而导致蓝烟的产生，则需要及时更换增压器密封，防止由于增压器得不到良好的润滑和散热，使增压器报废，造成经济损失。

4、柴油机油添加过多。

由于柴油机油添加量过多，使柴油机油液面上升，加剧了柴油机油的“上窜”，增加了柴油机油进入气缸燃烧的可能。这种情况极易令发动柴油机产生大量蓝烟。这种情况放掉多余的柴油机油即可蓝烟的产生。

故障判断及解决方法：

1、冷柴油机状态下启动发动柴油机冒蓝烟。

如果在冷柴油机状态下启动发动柴油机的时候出现了冒蓝烟现象，但随着发动柴油机工作时间的增长，温度上升，冒蓝烟现象逐渐消失，则断定为冷车烧柴油机油。这种情况一般是由于气门油封老化，导致密封效果下降，使得柴油机油通过气门油封进入气缸内并燃烧，产生蓝烟，即前文提到的“下漏”。由于发动柴油机工作时间增长，发动柴油机温度上升，气门受热膨胀，将气门油封间原有间隙，所以冒蓝烟现象消失。

解决方法：这种情况普遍发生在较老设备当中，此时则需要将发动柴油机进行拆解，对气门油封进行更换。一般情况下更换全套气门油封。