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扫路车发动柴油机气缸如果发生故障，轻的就是工作不好，不工作，抖动厉害，加速无力，油耗偏大等，严重的会导致发动柴油机启动不了，要换缸。如果发动柴油机气缸的故障时，别茫然，接下来专汽网为大家细说下扫路车发动柴油机气缸发生故障时应该如何诊断故障的原因：

 1. 摇车检查用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感到各缸均无压缩力，拆下相邻两缸的喷油器或火花塞，用薄纸片剪成圆形，用润滑脂粘在一个喷油器或扫路车火花塞的安装孔上，尽量贴严实，然后摇车，也可以用气管从另一个喷油器孔中吹气，如果圆纸片被吹动，说明扫路车气缸垫在这两缸之间烧穿。

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2. 从排气管检查如果气缸垫在燃烧室与水套之间烧穿，则冷却水会进入气缸，其中一部分冷却水经排气门进入排气支管，因而从排气管排出水来。

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3. 扫路车涂油检查在气缸盖与气缸体的接合部位，即扫路车气缸垫四周涂抹润滑油，如果扫路车发动柴油机运转后在接合部位有气泡冒出，严重时发出“哧哧”声，说明气缸垫已经烧穿。东风天锦扫路车

4. 拨出柴油机油标尺检查如果气缸垫在燃烧室与水套口之间烧穿，则冷却水会进入气缸，其中一部分将漏入油底壳。若柴油机油标尺上的柴油机油中含有水珠，说明气缸垫已烧穿。

5. 从扫路车散热器加水口检查将散热器加满冷却水，使扫路车发动柴油机保持中速运转，观察散热器加水口，如果有气泡不断上涌，在排除气缸套破裂的可能性后，则可推定气缸垫在燃烧室与水套之间烧穿，上窜的气泡越多，说明气缸垫烧穿越严重。

通过以上几点就能分析出来扫路车气缸故障了，然后迅速找到产生故障的原因，及明维修，这样才能使发动柴油机经常处在完好的技术状态下工作，延长其使用寿命。