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我们都知道，在一辆用车当中，发动柴油机起着关键性的作用，一辆用车没有发动柴油机，它就无法行驶。发动柴油机在使用的过程中偶尔也会“偷懒”，很多的司柴油机都不知道怎么办？其实发动柴油机的故障通常只有四种，以吸污车为例给大家介绍一下，满足一下大家的好奇心。

东风开普特单桥吸污车

1. 润滑油消化异常

当你的吸污车在行驶一段路程之后，仪表盘上如果出现润滑油油量不足，那么通常会有三方面的原因：a.可能是发动柴油机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧柴油机油情况；b.可能发动柴油机零部件磨损严重，使得零件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异常；c.使用的润滑油不达标，导致油耗异常。

2. 发动柴油机过热故障

在吸污车的运行过程中，容易出现冷却液过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动柴油机不能正常发热，就会导致发动柴油机过热，影响发动柴油机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器、散热器、风扇不转、水箱堵塞等。当冷却液异常时，要及时停车检查，看冷却液是否泄漏。潍柴WD615柴油机5吨装载机发动机厂家装载机发动机装配潍柴潍坊铲车柴油机厂家

3. 发动柴油机舱异味

发动柴油机受高温影响时，其周边容易出现导线烧焦或焦化，散发出刺鼻的气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动柴油机温度升高而挥发的气味。当吸污车在行驶过程中有刺鼻异味出现时，一定要及时停车检查，看发动柴油机周围是否有线路软化或烧焦，对烧焦或短路的线路要及时修复，避免出现更大事故。排除线路故障后仍有异味，应考虑是否附着在发动柴油机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

4. 尾气排放颜色异常

吸污车正常燃烧后尾气的颜色应该是无色的，而发动柴油机出现故障，尾气颜色也会有所变化，具体如下：a.尾气为黑色，这是因为燃料没有充分燃烧。应该检查与进气相关的传感器；b.

燃料没有达到燃烧标准，或里含水分会排出白色尾气，应检查火花塞与燃油品质；c.尾气为蓝色，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使柴油机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的柴油机油参与燃烧。应该检查火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

总结：掌握发动柴油机故障的维修方法，可以降低行车中的隐患，同时定期的给吸污车做保养维护，可以延长发动柴油机的使用寿命。