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发动柴油机润滑系常见故障有柴油机油压力过低、柴油机油压力过高、柴油机油消耗异常和柴油机油变质。润滑系统的功用就是在发动柴油机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净柴油机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。

汽车的许多构件是通过相互之间的相对运动来实现整体功能的。固体之间接触的表面用肉眼看似乎很平整，但将表面极细微部分放大就会发现处处是凸凹不平，所以一运动就会有摩擦。用润滑剂可以将两个互相摩擦的表面分开，从而有效减少摩擦。因此，润滑是保障汽车正常运行的重要因素。龙工855N铲车发动机龙工装载机发动机龙工50装载机发动机龙工855装载机发动机

发动柴油机润滑不仅起到减少摩擦和摩损的作用，它还有多种功能。要使实现所有的功能，设计师就要从发动柴油机构造上保证实现的条件，例如保证柴油机油输送管路的压力，曲轴箱的构造，油底壳的形状尺寸等。发动柴油机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相刘运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气柴油机构各运动副及传动齿轮副等。尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的。