潍柴上柴康明斯装载机发动机

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6. 检查曲轴箱的密封性。

（ 1 ）在接缝处有没有油渗出，纸垫是否完好；

（ 2 ）曲轴箱的左右半部的固定螺钉是否松动，螺钉和螺纹孔的螺纹是否完好；

（ 3 ）发动柴油机主轴颈上的左、右曲轴轴承密封圈是否受损。按照检查出的问题，“对症 ”，该紧固的紧固，该更换的更换。俗话说，“有油有火不着车，一定问题多。”发现发动柴油机不易启动，要从多方面找原因，千万注意不要盲目大拆大卸，那样不仅解决不了问题，弄不好，老毛病没解决，又添了新毛病。

（二）工作无力如果在爬坡或加速时明显地感到发动柴油机工作无力，就要对发动柴油机进行一次细致的检查，具体可从以下几方面进行：

1. 标号是否符合要求？若辛烷值低于 60，或使用变质，都会因热能低而造成功率下降。

2. 汽缸和曲轴箱内的压力是否正常？若不正常，如（一）所述，要找出问题所在加以排除。

3. 点火过早或过晚也会造成功率下降，应当及时调整点火时间。

4. 排气阻力过大。多为排气孔内积碳过多或内有大量油污造成的。只要加以清理，问题就能解决。

5. 发动柴油机工作不连续。主要是因为点火不连续造成了工作间断，有时也与燃料供给系统的故障有关。龙工潍柴50装载机发动机WD615潍柴WP10龙工装载机发动机龙工装载机大马力发动机供应龙工5吨级装载机发动机

6. 燃料供给系统故障，往往造成混合气过稀或过浓。混合气过稀会使发动柴油机功率下降温度升高，加速性也明显下降；当混合气极稀时，化油器就会出现放炮（回火）、启动困难、油耗增加等现象。混合气过浓，发动柴油机因燃烧不完会造成工作不连续，使曲轴转速上不去，功率降低，排气管冒黑烟，油耗增加。混合气过稀过浓的问题，主要通过调整化油器来解决，同时要注意油路中是否有泄漏或堵塞。

7.气门间隙，间隙过大过小都会使功率降低。因此，要按说明书上的规定把间隙调整好。

（三）发动柴油机过热发动柴油机过热是造成功率下降的原因之一：

所谓过热，就是发动柴油机的温度超过了正常工作温度。除了用手摸判断外，下列现象也反映了发动柴油机过热：

（ 1 ）功率下降；

（ 2 ）敲缸；

（ 3 ）关闭点火开关后还会自发点火继续工作；

（ 4 ）化油器浮子室发生沸腾现象等。

（四）发动柴油机过热的原因大致有以下几种：

1. 运载超重，或长时间连续爬坡；

2. 长时间油门全开高速行驶，或长时间低挡位高速运转；

3. 离合器打滑；

4. 环境温度过高；

5.混合气过稀、过浓；

6. 点火过迟；

7. 润滑不良；

8. 辛烷值过低；

9. 汽缸或曲轴箱漏气；

10. 气门磨合不好。